辅助支墩是半挂车的附加安全屏障
辅助支墩是半挂车的附加安全屏障。在半挂车设计过程，大多数设计者认为采用两个25吨以上的支腿完全可以满足半挂车在空载或重载条件下，与牵引车连接或脱钩、静止摆放时等工况下总质量为40吨的承载重力和冲击力要求。作为用户，则基于以下两个半挂车操作过程真实事故案例以及提高半挂车的安全行驶性等理由，而要求设计者考虑在两支腿之间设置辅助支墩。
（1）案例一：在重载脱挂工况下，由于地面不平整，两支腿受力不均匀、支腿内齿轮组突然失效、发生扫齿现象，罐体重力将8组支腿与车架之间的连接螺栓全部切向剪断；导致半挂车前半部分突然坍塌。
（2）案例二：牵引车挂上液化石1油气半挂车后，因牵引车托盘上的保险销未完全复位，半挂车行驶过程突然牵引销脱离牵引车托盘，导致半挂车前半部分突然坍塌。
（3）所幸的是两起发生事故的半挂车都有的辅助支墩帮忙，才避免了罐体因前封头直接与地面撞击而受损的恶1性的事故的发生。
上述提及事故案例中，其中一起是半挂车在高速公路引桥转弯时因车速过快，混凝土护栏和灯杆将罐体护栏和左侧阀门箱扫脱、直接翻落桥底；箱内一体化结构的气液相紧急切断阀与装卸球阀因其中液相口在凸缘连接法兰部位剪断、气相口凸缘连接螺栓部分断裂、法兰与组合件弯曲、两管口泄漏导并起火；由于现场环境和开裂、泄漏部位结构复杂，因无法采取理想灭火堵漏措施、而采取罐体消防水降温控制方
雨天也是事故的高发时期，在大雨天超重型半挂车的时分也一定要留意技巧，由于半挂车车轮转动而卷起的水雾会很大，跟在它后面或者侧面都会让你的前档玻璃一片含糊，所以超车的时分除了鸣号、闪灯以外，雨刮的状态也要处于连续工作状态，在正常状态下加大一档或者两档。
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不要连续变更两个半挂车倒车道Z
在高速公路、高架桥面，为了使自己行驶得更顺畅，很多人都会不断地变换自己的半挂车倒车道，在非实线路段变更半挂车倒车道是允许的，但前提有两个，一是提前打转向灯，明确告知你后面的半挂车倒车辆你要变更的方向，另一点就是不能连续变更两个以上的半挂车倒车道。
现在道路条件越来越好，单向三半挂车倒车道甚至四半挂车倒车道的路越来越多，但你可能没有意识到，当你在变更半挂车倒车道的那一瞬间，其实就是临时堵死了你现在所在的半挂车倒车道和将要进入的半挂车倒车道。
引擎电路防潮有什么好办法
天气潮湿，容易造成半挂车辆点火系统产生漏电，引擎出现不易启动的现象。可以用干纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干。如果行进中引擎突然熄火不要反复多次点火启动，应该稍等一段时间或者下半挂车检查电路，否则极容易造成引擎报废，如果是因为老化漏电一定要及时更换。雨天还经常会涉水，当汽半挂车顺利涉水通过后应及时对电路设备及时保养。
