为什么说实拍车秀气，原因就在于它的前脸中网设计上。中网设计不张扬，再搭配中网镀铬装饰条的点缀，精致感与立体感油然而生。并且中网两侧的导流槽造型也非常讨喜，属于是造型与功能并重的设计。
实拍车灯组采用不规则四边形设计，分体式远近光，后期养护更方便，也更节省成本。其中转向灯由前脸位置一直延伸至侧面，江淮德沃斯中卡，在打开时能够起到良好的示警作用，在灯组下方则是雾灯。
车辆使用了来自于朝阳的10.00R20型号轮胎，主打操控和实用性。通过卡车之家车速计算器我们可以得出，江淮德沃斯中卡经销商，在1200-1600转的转速区间内，实拍车车速为60-81km/h，这使得实拍车满足车辆限速时，也能拥有良好的经济时速，应对国道路况下的中短途百货运输时也更加得心应手。
维保方案对比保养周期有差异
维保方案对比保养周期有差异如何能获得更多的运营收益是每个卡友关注的重点问题，开源节流无疑是的，其中节流简单来说就是节省成本，而车辆的维保成本是车辆全生命周期中的主要成本之一，如何帮助卡友省钱也是各主机厂考虑的重点问题。为了满足像绿通、快递快运、冷链等行业高出勤率的需求，德沃斯Q9采用了定制化的长保养设计，发动机、后桥、变速箱保养里程均达到了10万公里，后桥采用的康迈50万公里免维护轮端，可以在很大程度上节省卡友进站保养的时间、金钱成本。福田欧航的整车保养周期为2万公里一次，相比德沃斯Q9的10万公里保养周期，稍显逊色，但是欧航的部件4年不限里程保修，可以解决卡友们在维修方面的，究竟两种维保方案哪种更有优势，还得卡友们根据自己的实际运输工况来进行对比。
AMT，无疑是这两年为火热的话题。随着驾驶员年轻化、用车理念的转变，更加舒适、换挡更为科学的AMT车型近两年市场销量逐年提升。
然而在中卡领域，出于成本、用车环境等因素，虽然能够看到主机厂在这方面有相应的动作，但是做到真正量产的并没有几个，更不要说有实际的用车案例了。
搭载法士特8挡AMT 德沃斯自动挡来临
意外的是，这是一台用户实际使用的车型。按照厂商在投放市场之前会***行用户实测、试销到终上市的路径，江淮德沃斯中卡专卖，我们推断，江淮德沃斯AMT车型，应该会在年内进行上市。
这是一台江淮德沃斯Q9车型，江淮德沃斯中卡价格，外观以及内饰和普通的德沃斯车型并没有多少差异，这里不再展开赘述，今天的内容，我们单从动力链以及简单的试驾感受上来给大家讲一下，这台江淮德沃斯AMT车型怎么样？
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