先来说一下这台车所搭载的AMT变速箱，型号为F8JZ95CM，来自法士特，为模块化AMT变速箱。这台变速箱的本体部分为法士特8JS95-C，在此基础上，增加了换挡、离合器执行模块从而演变为AMT变速箱。
其命名，也用了全新的方式，F为“法士特”，8为前进挡位数，J为机械式，Z为自动挡，95为大输入扭矩（X10），C为速比代号，德沃斯国六中卡价格，M为模块化。
法士特8挡系列变速箱，在载货车上面应用的极为广泛，多年、大量的装机量让这款变速箱在用户群体当中有着非常好的口碑。变形而来的AMT变速箱采用成本相对来说较低的模块化布局方式，让这台变速箱保证了成本方面的优势。
德沃斯Q9储物空间丰富，车辆顶部设计了两个大号储物盒
德沃斯Q9储物空间德沃斯的储物空间非常丰富，车辆顶部设计了两个大号储物盒，主副驾之间小座椅、手套箱的储物空间表现都不错。欧航则利用了驾驶室顶部设计了三个开放式小型储物盒，再加上中间小座椅以及手套箱，欧航储物空间两款车在储物空间方面几乎相差无几，但存在一个小问题。航驾驶室顶部设计的半开放式储物可能会因为急刹车导致物品滑落，就这一点而言，德沃斯Q9的顶部封闭式储物盒更符合日常使用的需求。4x2大单桥9米8车型主要应对的是中短途城际运输，基本上是单人单车，在等待装卸货的时候可能在车上休息，德沃斯国六中卡，因此这两款车都采用了单卧铺设计，都采用驾驶室后延式设计，宽度表现相当，其中德沃斯Q9的卧铺宽度为600mm，亮点在于欧航的卧铺旁带有小网兜，可以放置一下随身物品。
轻度的试驾过程当中，我们对这台江淮德沃斯所搭载的AMT变速箱在起步和倒车状态下的平顺性、车辆的换挡逻辑以及手动模式，分别进行了体验。
先来说一下换挡手柄上的各项功能操作，电子换挡手柄上，德沃斯国六中卡代理商，分别有ECO模式按钮、坡道起步按钮以及选挡和倒挡的二次确认按钮。
挂入D挡时，需要踩住制动踏板，同时向后拉动换挡手柄，系统则会根据计算，自动选择起步的挡位。我试驾的车辆为空车，德沃斯国六中卡专卖，则默认为2挡起步；当然，你也可以通过手动模式来选择更高或者更低的起步挡位，高的起步挡位为4挡。
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