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曳引机曳引条件设计不合理 为保证设计要求的曳引能力， 在当量摩擦因数不变的情况下应增加曳引绳与曳引轮的包角。 该电梯使用的是无齿轮曳引机， 钢丝绳公称直径为10mm， 为了提供足够的曳引能力， 电梯设计为复绕形式以增大包角， 钢丝绳在曳引轮上需要多次正反方向弯折及缠绕， 大大影响了 钢丝绳的寿命，同时对钢丝绳的强度、 韧性、 抗弯曲性能等提出了 更高的要求。 针对本案例， 由于电梯为新装客梯， 使用时间很短， 钢丝绳基本未产生磨损， 故由于设计原因造成钢丝绳断股基本可以排除。

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摩托车市场：弹簧产品的平稳性、安全性在摩托车上至关重要。我国已成为摩托车生产大国，摩托车行业为国民经济和地方经济发展都做了重要贡献。

铁路及城市轨道市场。随着铁路系统体质改革的深入，高速铁路与城市轨道建设规格，对弹簧的需求越来越大，弹簧部件具有的减震降噪功能给弹簧行业带来了商机。

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目前的疲劳试验数据证明，磷化涂层钢丝绳的疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，疲劳寿命越长则使用寿命越长，伞骨钢丝厂家，是目前世界钢丝绳行业技术。可以在一台疲劳试验机上面通过疲劳试验测定不同种类钢丝绳的疲劳寿命并进行对比，筛选出疲劳寿命的钢丝绳，目前还没有能够超越磷化涂层钢丝绳的，即磷化涂层钢丝绳的疲劳寿命是的，光面钢丝绳正在被淘汰，对于各类起重机械而言，大气环境中使用，应该优选磷化涂层钢丝绳。

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