稳定土拌合站在桥梁建设中具有积极影响作用，稳定土的质量决定了桥梁的坚固程度，在一些稳定土拌合站 机械性能也给稳定土质量以及拌合均匀程度造成一定的影响。很多桥梁因为年代久远失修或者当初建设就存在质 量隐患，需要后期加固，这就需要在原有结构上加浇新混凝土，如何保证结合面的传力是关键，为此采用新老稳 定土结合面凿毛，且每隔一定距离植扦钉的方法。为保证后浇混与原腹板很好地结合，以达到共同受力，原腹板 内侧及加厚腹板范围内的上下倒角混面要凿毛，凿毛时须首先去除有碍新老混凝土结合的杂物，凿除裂缝压浆时 封闭的表面环氧胶泥，拆除压浆咀，剥除封闭胶带，***对原稳定土面进行凿毛，凿毛率要求达到95%.灌注前应 将结合面上灰尘及杂质清理干净，并用水冲洗风干。
稳定土拌和站设备投入正常使用前，应配备好与本设备生产率相适应的上料机械，装载机或数台带式输送机及用于运输散装粉料的水泥罐车和运输车辆，并充分地配备好各种物料，以保证设备能连续地工作。
稳定土拌和站正常运行中短时间内不生产，应保留搅拌电机正常运转，切断其余电气件的运行。也可操纵断料开关和供水系统的水泵按钮，使供料系统停止供料和供水，而保持其余部件的运行。
正常生产中，如遇紧急情况，在不得不采取全部停机的情况下按下“紧急停止”按钮，此后所有电机均停止运转。但由于各种物料尚没有输送完，故将给再次开机造成不必要的麻烦 。
水稳拌和站设备在设计理念上应该充分体现出节约设备建设用地，减少设备建设中的投资，更好的注重环保和减少能源的消耗，注重的防火防灾等相关的工作。 在就是在设计水稳拌和站上还应该充分考虑到施工生产的情况，对拌和作业区、材料剂量区、物料堆放区和搅拌运输车的停放区进行较佳的合理的规划。日常生产中所需要的生活设施以及办公设施都要与生产区分离开来，尽量利用附近的城镇进行日常生活的活动。 水稳拌和站的位置和规模应根据运输和工程条件、混凝土较大月施工任务量和高峰强度、拌和物使用时间要求，经技术经济比选确定。 水稳拌和站设计应根据施工组织设计统筹考虑，拌和站，根据地形条件提出规划设计方案。用地应根据较大月施工任务量、堆放能力等因素确定。设计生产能力应根据混凝土较大月施工任务量和高峰强度确定，并考虑备用。拌和站设置除应符合本办法外，尚应符合我国现行有关强制性标准的规定。 高速公路混凝土拌和站的很好运营，会给机构省去不必要的麻烦，一些管理方法的执行，需要大家一起去维护。
