在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面加铺沥青混凝土层；在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层；在半刚性基础层上面加铺沥青混凝土层。以上三种路面加铺层采用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土，可有效地阻止及延缓反射裂缝的产生，快速地吸收和扩散由重力所引起的应力、降低工程造价，延长使用寿命，降低维护费用。40mm厚玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层的强度相当于不用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层100mm-175mm（4~7英寸）厚的强度。

 

       钢塑土工格栅作为一种新材料，近年来在土工方面、特别是在沥青路面的建设上应用的越来越普遍，其良好的性能表现简捷易行的施工方法、良好的使用效果及较佳的经济效益，相信在今后的工程建设中必将得到更为广泛的应用。

      沥青混凝土面层必须具备一定的承载能力，挡土墙钢塑复合土工格栅市场价，保证在设计使用期限内不会发生疲劳破坏。沥青面层在承载情况下的受力状况：车轮直接作用下的面层受到压力，轮载边缘外的区域受到拉力。这两种不同性质的作用力就会在他们的交界处——力的突变处产生一种弯曲应力：此外，公路钢塑复合土工格栅市场价，沥青面层长期在车辆荷载的反复作用下发生疲劳效应．抗弯拉强度变小，一旦这种弯曲应力超过面层的抗弯强度．就发生破坏，产生疲劳开裂。      

      钢塑土工格栅的网状结构分布于沥青面层的下面层中，通过与面层中集料的紧密结合形成机械嵌锁与限制，将上述的拉应力和拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，减弱弯曲应力；同时，双向钢塑复合土工格栅市场价，大大提高面层的抗拉强度，弯沉量大幅度降低。这样就可以提高面层的承载能力．增强沥青面层抵开裂的性能减少疲劳开裂的发生。

      土工格栅在路堤工程施工的三大要点

    （1）施工放样。在施工现场放出路堤边坡坡脚线（加筋路堤要求宽填50cm，所以测量放样时也应当按设计坡脚线外 50 cm进行），钢塑复合土工格栅市场价，做桩并洒灰线标记。

     （2）地基处理。按照《公路路基施工技术规范》的要求，对原地面进行清表，并将淤泥、杂草及松散土体清除干净。再对原地面做强夯处理（施工中采用 2 000 kN·m 的夯击能），然后铺筑 30 cm厚天然砂砾。为降低地下水位，在路基两侧挖设排水沟。

     （3）土工格栅铺设。土工格栅铺设前，路基底面应平整、密实，沿着受力方向平铺、拉直，不得卷曲、扭结。土工格栅要向路堤边坡外伸出 2.5 m，以备包边固结路堤。在铺设的土工格栅上，每2m用 U型钉固定于路基上。

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