链轮的碳化物与催渗渗碳     如果碳化物的形态和分布良好，而且通过碳化物的析出使马氏体中碳含量保持在0.4%～0.6%范围内，锅炉双齿链轮厂家，这将会使渗碳层具有很好的耐磨性和强韧性，从而大大提高了链轮的承载能力和使用寿命。           

       催渗渗碳工艺可以在高碳势（1.2%~1.5%）下渗碳，表明碳浓度即使达到很高，但表层的碳化物形态和分布良好—细小而均匀地分布。根据稀土渗碳齿轮疲劳强度试验结果表明，锅炉双齿链轮，催渗渗碳可大大提高疲劳强度。

    为了防止大型重载齿轮表面硬化层被压碎并防止齿面剥落，其主要热处理技术要求如下。    

 1)渗碳层深度=0.12~0.15m，m—齿轮模数。     

 2)硬化层过渡区中剪切应力与材料抗剪切强度之比0.55。     

 3)表面碳浓度（质量分数)0.75%～0.95%。     

 4)表面硬度54～58HRC，心部硬度30~40HRC。     

 5）渗碳层中的碳化物颗粒应接近球形，直径<1um且较均匀。      

6)渗层与心部间过渡平缓，自w：=0.4%处至心部组织的深度应占整个渗碳层的30%。      

7）渗碳后心部晶粒度不应低于6级。

        链轮轴类件的高频感应淬火畸变： 高频加热时，表层受热膨胀，轴类件沿轴向伸长。此时心部还处在冷的刚性状态，锅炉双齿链轮出售，表层受压应力，心部受拉应力。随着加热温度的升高，在压应力的作用下，发生塑性畸变，使轴类件的直径胀大，长度缩短。 在表层加热后缓慢冷却时，由于组织应力没有起作用，仅有热应力起作用。即首先加热的表层收缩， 产生塑性畸变。又由于表层由塑性状态冷却到非塑性状态，因此轮廓尺寸基本上已经固定;再继续冷却时，表层仅发生弹性收缩。轴类件的终畸变为直径略有胀大，两端面呈圆弧形。 在表层加热后水淬冷却时，当表层冷却到200 ~250C (即Ms点以下)时，表层转变成马氏体，锅炉双齿链轮型号，使其比体积增大，轴类件畸变趋势为沿轴向伸长，并产生较大的应力。

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