飞机结构强度地面试验
本书是根据我国飞机结构强度地面试验几十年的研究成果和经验编著，全书依据飞机结构强度规范要求，从航空结构强度地面试验***包含的静强度试验、动强度试验、耐久性损伤容限/疲劳试验、热强度试验、噪声控制与声疲劳试验、考虑气候化学环境的飞机结构地面强度试验等方面，叙述了航空结构强度地面试验的技术原理和发展历程，以及飞机结构强度地面试验在飞机新型号研制过程中的地位和作用。
三维可视化简介
三维可视化是根据数据体的透明度属性,假定地下界面的反射率是地下界面的原始、真正的三维模型，本质上讲，它是由三维空间中的构造、地层及振幅属性综合组成的。无论是做三维区域分析，还是做特定前景目标评价（包括流体界面识别），都可以通过这种‘进去看’的方式来快速完成。在基于三维象素的立体可视化中，每个数据样点都被转换成为一个三维象素（其大小近似面元间距和采样间隔的三维象素）。每一个三维象素具有与原三维数据母体相对应的数值，一个三色（红、绿、蓝）值以及一个暗度变量，该变量用来调整数据体的透明度。这样，每一个道被转换成为一个三维象素柱。
三维可视化强度试验贴片
在试验系统中，计算机除控制各区域的加热和加载外，还实时采集和处理试验的测量数据。与计算机相连的阴极射线管屏幕可以实时显示关键数据的变化趋势，以供监视。一旦出现异常情况，计算机即自动发出警报并采取应急措施（也可人工干预）。常用的测量传感器为热电偶（或热敏电阻）、辐射热流计、高温电阻应变片、高温位移计、测力计等。加热器通常用石英管碘钨灯，一般单位面积加热率可达1135千瓦/米2。为了获得更高的加热率,如4000千瓦/米2,可采用表面经特殊处理的石墨加热器。在热强度试验中产生极高温的技术尚有困难，高温应变测量技术仍属一大难题。光导纤维和激光等非接触式测量技术日益受到重视。
