所谓柴油发电机组热机起动困难的原因是什么，应该理解为：柴油发电机冷态起动正常，但柴油发电机大负荷作业一定时间后，正常停机并再次起动时，柴油发电机不易起动或起动不着。但停机一段时间后，柴油发电机又可以正常起动且热机停车后还是不能立即起动。柴油发电机冷机起动困难，不难理解，但柴油发电机热机后起动困难，就是不太被理解的事情了。事实上，柴油发电机在实际使用中，经常发生热机起动困难的故障，以下是柴油发电机厂家所分析的导致柴油发电机热机起动困难的因素主要有：

     1、柴油发电机有时出现在热状态下反而比冷状态更难起动的现象，造成这种反常现象的根本原因是柴油发电机容易过热，而冷却系统无法及时散热，从而引起零部件受热膨胀卡住。这种反常现象大多发生在新机或者大修后的柴油发电机上。新机或大修后的柴油发电机装配间隙、活塞环间隙、活塞与缸套的配合间隙以及各轴的轴向间隙过小，零部件受热后缺少膨胀的余地，因而卡住，使运转阻力和磨擦生热增大，以致摇摆曲轴非常吃力。

     2、当活塞环被卡死，气门杆与气门导管之间间隙过小或者积碳、结焦，引起气门尤其是排气门卡滞，造成燃烧室密封不良，混合气压缩不足，也是热车难以起动的重要原因。这种柴油机往往装配质量不好，零件　材质不佳。因此应严格按柴油机磨合期的规定，对新机或大修后的柴油机耐心进行磨合操作，超负荷；加强冷却系的保养，定期清除水垢；正确调整供油时间和各部配合间隙；采用质量合格的润滑油，适当缩短换油和保养机油滤清器的间距，以避免出现拉缸、烧瓦等严重事故。

     3、如果柴油发电机发生机体（曲轴箱）变形，曲轴弯曲、活塞轻微拉缸等内部故障时，也会导致柴油发电机热机起动困难。

     4、一些负载较大的柴油发电机，当充电柴油机充电不足或有故障时、起动电机某些电器元件受热损坏、某些其它零部件异常损坏时，都可能导致柴油发电机热机起动困难。

   柴油发电机组属于大型精密机械设备，大家不都是这方面的，所以大家在使用的时候可能会遇到各种问题。今天发电机厂家为大家带来的是柴油发电机组输出电压不稳定的原因分析和解决办法，希望能帮助到大家：

   1、电线接线部份松动

   解决方法：检查柴油发电机组各连接部分，并与修理。

   2、控制屏电压-电流选择开关失效

   解决方法：柴油发电机组更换该开关。

   3、控制屏电压调整电阻器失效

   解决方法：更换电压调压电阻器。

   4、电压表失效

   解决方法：换电压表。

   5、调压器不良或未调整调压器

   解决方法：检查调压器。

   6、柴油发电机组运转振动过大

   解决方法：检查柴油发电机组避震设备。

   7、引擎速度不稳定

   解决方法：调整或更换引擎燃油系统零件使其速度稳定。

   以上七种情况是导致柴油发电机组输出电压不稳定的主要原因，大家都了解了。如果大家在工作遇到这样问题，可根据上述仔细进行逐一排查，根据提供的方法，便可以有效及时的解决问题，尽量少耽误您的工作。

   柴油发电机组机油底壳进水故障

   发动机的润滑油系统和冷却水系统是各自独立的两个系统，正常情况下，发动机冷却水是不会进入油底壳的。但在实际工作中，经常会遇到冷却水进入油底壳的现象。油底壳进水后，使机油稀释、变质、甚至乳化。不及时解决会造成机件磨损，甚至引起抱轴烧瓦事故。

   一、发动机油底壳进水的现象

   (1)冷却水不正常减少。

   (2)机油压力降低。如果机油压力在同等转速下降低100～200kPa就要及时检查其原因。

   (3)发动机连续工作或静置数小时后，油底壳内的油位明显上升，即机油量不减反增，发电机组销售报价，有时从游标尺处溢出。

   (4)曲轴箱和呼吸器内有白雾现象，有时呼吸器口处还有水珠产生。

   (5)油底壳进水初期机油中有水滴，时间一长，发电机组销售哪家优惠，则机油会变成乳白色。

   (6)冷却水有'开锅'或'翻泡'现象。说明气缸套有裂纹，水进入了油底壳。

   二、发动机进水的原因

  （1）气缸套密封圈不好，漏水。

  （2）机油冷却器损坏，部分冷却水渗入润滑系统。

  （3）发动机冷却水泵的水封和油封老化或损坏，冷却水就会进入润滑系统。

  （4）气缸套有裂纹或缸套因'穴蚀'严重而产生小孔，发电机组销售价格，冷却水会渗入气缸，流入油底壳。

  （5）气缸盖有裂纹，冷却水直接渗入气缸，流入油底壳。

  （6）气缸盖顶部的工艺孔闷头因工作振动而松脱，使冷却水经推杆孔流入油底壳。

  （7）挺柱室内机体有铸造砂眼，赣州发电机组销售，使水套内的冷却水从砂眼中渗出，经挺柱室回流入油底壳，这一故障比较难检查。

  （8）发动机气缸垫被冲坏后连通水套，使冷却水直接进入气缸套流入油底壳。

  （9）缸头与缸体之间的密封圈损坏。如果缸盖螺栓偏松，也会使冷却水进入气缸。

  （10）对于干式缸套，如果机体因'穴蚀'严重，冷却水由机体渗入缸套，缸套因受热不均而损坏，冷却水便通过缸套渗入油底壳。

  （11）有些发动机所附的空压机是用冷却水冷却的，而润滑油与发动机润滑油道相通，如果空压机发生某些故障，也会使冷却水流入油底壳。

    三、发动机油底壳进水的处理方法

   １、气缸套密封圈损坏

   判断气缸套密封圈是否损坏，分两种情况：

  （１）对于湿式缸套的发动机：可以先将发动机油底壳拆下，并将水箱加满水，这时在发动机的下面发现缸套外壁若有滴水的情况， 则证明油底壳因缸套密封圈损坏而进水了。

  （２）对于干式缸套的发动机：先将气缸垫从发动机缸体上拆下检查气缸垫密封水道和机油油道之间的部分，如果发现有湿透的痕迹，证明油底壳因缸套密封圈损坏而进水了。

   修理方法：修复或更换气缸套密封圈。

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