变频电源主要有两大种类：线性放大型和SPWM开关型。 本公司生产的DP系列变频电源，以微处理器为，以SPWM方式制作，用主动元件IGBT模块设计，机场直线加电，采用了数字分频、D/A转换、瞬时值反馈、正弦脉宽 调制等技术，使单机容量可达300KVA，以隔离变压器输出来增加整机稳定性，具有负载适应性强、输出波形品质好、操作简便等特点，具有短路、过（电） 压、过（电）流、过载、过热等保护功能，机场直线加电装置，以保证电源可靠运行。

变频调速采用变极、vvf和矢量变换控制三种方式

中频静变电源从表中可以看出，变频调速采用变极、vvvf和矢量变换控制三种方式，在调速要求不需无级的只须有限变速的采用变极控制方式，要求速度控制不严格的如辊道速度控制采用变压变频（vvvf）方式，要求速度控制严格的才采用矢量变换控制方式，这样目的是节约投资和简化维护，这种按工艺要求选择变频器的方法可作为为其他车间交流化作为准则，如烧结的全交流化，其配料的变频电源采用vvvf方式，台车采用矢量变换控制方式。

交－交系统比恒速恒频系统约重25%、交－直－交系统比交－交系统还要重10%左右。变速恒频系统的重量功率比曾一度接近由轴向齿轮差动式恒装和循油冷却发电机组成的恒速恒频系统。但组合式电源装置的出现，又使这个差距拉大了。而且，机场直线加电技术，变速恒速系统电能质量的优点显示不出来，因为现在大多数飞机用电设备还没有提出这么高的要求，所以变速恒频系统只在个别飞机上用个主电源系统。

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