碳纤维行业技术壁垒高，制备工艺复杂碳纤维材料性能优异，应用领域广碳纤维是一种碳含量在90%以上的高强度高模量纤维材料，耐高温性能居所有化纤。它的结构主要是由石墨微晶等有机物纤维，沿方向轴向堆砌形成，经过碳化及石墨化等复杂工艺处理，得到微晶石墨的集合体。作为新一代纤维，碳纤维密度低，质量比金属轻，强度却是钢铁的16倍，杨氏模量是凯夫拉纤维的2倍，ASME资质汽车部件热压罐什么价位，传统玻璃纤维的2-3倍。它既具纤维的柔软性，又不失碳材料本征的固有属性。在非氧化环境下耐高温，热膨胀系数小，耐疲劳性、耐腐蚀性好，在、酸、碱中不溶不胀。

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用于骨的碳纤维

上述英国Invibio公司采用的是短切碳纤维增强聚醚醚酮PEEK复合材料用于人工骨和关节，国内的碳纤维制品商无锡智上新材料科技有限公司则采用连续碳纤维增强聚醚醚酮PEEK复合材料用于制作各种类型的骨，包括瞄准杆、瞄准杆支架、外固定支架、跟骨连杆、横向支架主体、外固定支架等等。使用连续碳纤维增强的PEEK复合材料支架比金属支架重量更轻，强度更高，关键是碳纤维材料的透光性能好，有助于中后期的诊疗检查和判断。另外。这种材料也适应于高频次的高温消毒，良好的尺寸稳定性和耐磨性，有助于医护人员提高操作准确度，提升治果。

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利用碳纤维的耐高温、轻而硬等力学特点，广泛应用于航天、航空、飞机、飞船的结构材料。如飞机的一次构造材料：主翼、尾翼、机体；二次构造材料：副翼、方向舵、升降舵、内装材料、地板材、桁梁、刹车片等及直升飞机的叶片；火箭的排气锥体、发动机盖等；人造结构体、太阳能电池板和天线、运载火箭和导体等。目前小型商务机和直升飞机的碳纤维复合材料用量已占55%左右，飞机25%左右，大型客机占20%左右。

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