综上所述，虽然热压罐系统的主要控制参数只有温度、压力、真空。但是结合到复合材料的工艺特性，尤其是要实现自动化完成复合材料固化过程，控制软件的功能要求就很高，美国ASME 汽车部件热压罐厂家，软件开发技术人员群体需要对复合材料工艺特性具备较深度的认识。
本公司同时具备设备制造能力及复合材料产品开发能力，为向用户提供更好的设备，帮助用户实现产品生产，美国ASME 汽车部件热压罐地址，经过长期努力，开发了一套热压罐系统控制系统及软件，下面进行介绍。
中航泰达热压罐控制系统优势
主控制器采用西门子PLC，工业总线通讯，抗干扰能力强，数据量大。上位机采用工控机，软件监控，能实时显示报警、报表、记录温升曲线，监控设备运行情况。
采用双工作模式。计算机解析工艺，并预读工艺，对未来变温、变压做出与判断，plc执行上位机指令，对目标值和实际测量值做实时比对运算并调整温度、压力的输出信号。
为了保证在plc出故障情况下不影响生产，增加了手动冗余控制，并可以增加智能仪表冗余控制。采用智能仪表冗余控制时，完全由上位机发送指令，美国ASME 汽车部件热压罐，仪表控制和plc自动控制可做到无缝对接。
模块化安装思路。热电偶、真空信号均采用模块化采集，由通讯模块发送到上位机，大量减少了走线、干扰，简化了了安装和检修难度。
真空辅助成型工艺(VARI)的优点是原材料利用率高，制件修整加工量少，不需要预浸料，成本较低，适用于常温或温度不高的大型壁板结构件生产。但缺点和RFI成型工艺相似。树脂转移模塑成形（RTM）树脂转移模塑成形（RTM：ResinTransferMolding）技术是一种低成本复合材料的制造方法，主要用于飞机次承力结构件，美国ASME 汽车部件热压罐哪家比较好，如舱门和检查口盖。1996年，美务预研局开展了高强度主承力构件的低成本RTM制造技术研究。RTM技术具有、低成本、制件质量好、尺寸精度高、受环境影响小等优点，可应用于体积大、结构复杂、强度高的复合材料制件的成型，已经成为近几年航空航天材料加工领域研究为活跃的方向之一。
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