汽、柴油机油是依照汽油车、柴油车的发动机工作状况和润滑特点开发生产的，不能适应燃气发动机润滑状态。具体来说，汽、柴油机油的高灰分添加剂在高温的作用下，会导致机油品质、黏度下降过快而润滑性能失效，也容易产生积碳，引发发动机异常磨损或故障，也可能加大氮氧化物的排放。
另外，汽、柴油发动机的燃料是以小液滴的形态喷入气缸，对阀门、阀座等部件可起到润滑、冷却的作用，而LNG、CNG、LPG呈气态进入气缸，不具备液体润滑功能，易造成上述部件的磨损，燃气发动机油厂，并引起发动机爆震、点火失时或阀门喷火，终致使发动机动力下降、功率不稳定，甚至缩短发动机使用寿命。据了解，汽、柴油机油的灰分主要由金属盐添加剂和磨损的金属粉、粒及外来污染物组成，未使用机油中的硫酸盐灰分主要来自金属盐添加剂。研究表明，硫酸盐灰分在1%以上的机油进入燃气发动机燃烧室后，能在燃烧室内形成极为坚硬的沉积物（特别是使用含钙清净剂），无法清洗，形成潜在的发火点。由于燃气发动机采用的是电子点火，所以在运行中就有可能出现提前点火、爆燃等现象，并且污染火花塞，使发动机不能平衡操作，影响汽车正常运行。
机油粘度过高会带来以下危害
机油粘度过高会带来以下危害：
(1)耗燃料油
高粘度光滑油的粘度大，会使机件外表间的摩擦阻力增大，功率损失添加，油耗上升。假如运用粘度较低的光滑油，唐山燃气发动机油，便可以削减油液内部的摩擦耗费，而机件的磨损并无添加。据实验，发动机油的粘度下降一个等级，发动机的节油率为1%—3%。
(2)影响散热
光滑油粘度大，油的循环速度也就慢，带走热量的速度也慢，易使发动机过热。
(3)加速油品的老化
由于光滑油粘度高，油品循环速度慢，经过光滑油滤清器的次数就少，发动机运转过程中生成的金属末屑、炭粒、尘土不能被及时从摩擦外表中清洗出去，将加速油品的老化，一起加剧发动机的磨损。
不按时更换机油会造成什么故障？
不按时更换机油会带来油压过低的故障。而油压过低直接的后果就是会引起各个配合部件之间半干摩擦或干摩擦，发动机现明显的异响，严重时还会引起烧瓦。
烧瓦现象
不按时更换机油会出现以下几种导致油压降低的问题：机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油；机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出；机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏。不按时更换机油还会带来油压过高的问题。而油压过高会导致汽油滤清器过早损坏，让发动机缸内积碳等故障。也会使得发动机的寿命降低。
缸内积碳
不按时更换机油会出现以下几种导致油压升高的问题：机油粘度过大（如冬季机油没有及时更换为夏季机油）；机油变质结胶导致机油流动性减小；
滤芯或者油道堵塞
不按时更换机油还会带来油泥过多的问题。油泥一般是由于燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱的机油中，重卡燃气发动机油，然后与零件磨损产生的金属粉末混在了一起，慢慢积累，然后就形成了油泥。
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