异步电机虽然成本较低，但是它消耗大量电，所以能耗较高。

目前市场上的新能源汽车，比如比亚迪唐EV是前后双永磁电机布局，四轮驱动，综合功率360千瓦，综合扭矩330牛·米。

理想ONE采用的也是双永磁电机，动力上百公里加速需要6.5秒，比亚迪唐比理想ONE快了2秒。

前面永磁160kw，后面异步240kw。这个异步电机不是永远在工作，只有电脑检测到你有加速的意愿时，它才开始工作。所以，能耗不是特别高。这种搭配规避了双永磁电机后箱底电池互相排斥的矛盾，在目前是比较***的。

齿轮断齿造成的失效是整个机械工程中为严重的情况，主要包括过载折断、疲劳折断随机折断等，对于过载折断来说，是指齿轮受到一次或者多次严重过载时发生的断齿，这种情况下，齿轮的断口一般位于齿轮根部，断口一般很平直且粗糙。

疲劳折断是指齿轮在长时间高循环状态下使得齿根部位产生疲劳裂纹，出现折断，断口可以划分为疲劳断口面和终断口面，疲劳断口区域内看不到塑性变形，疲劳折断可能发生在齿轮的端部。随机折断一般也发生在齿轮根部，但是特殊情况也会出现在其他部位。

如果特殊用户在使用中需要取掉键盘，则变频器面板的键盘孔，一定要用胶带严格密封或者采用板替换，防止粉尘大量进入变频器内部。

在多粉尘场所，特别是多金属粉尘、絮状物的场所使用变频器时，总体要求控制柜整体密封，专门设计进风口、出风口进行通；控制柜顶部应该有防护网和防护顶盖出；控制柜底部应该有底板和进风口、进线孔，并且安装防尘网。

多数变频器厂家内部的印制板、金属结构件均未进行防潮湿霉变的特殊处理，如果变频器长期处于恶劣工作环境下，金属结构件容易产生锈蚀。导电铜排在高温运行情况下，会更加剧锈蚀的过程，对于微机控制板和驱动电源板上的细小铜质导线，锈蚀将造成损坏。因此，对于应用于潮湿和和含有腐蚀性气体的场合，必须对所使用变频器的内部设计有基本要求，例如印刷电路板必须采用三防漆喷涂处理，对于结构件必须采用镀镍铬等处理工艺。除此之外，还需要采取其它积极、有效、合理的防潮湿、防腐蚀气体的措施。