爆破器材运输车普通气刹与断气刹的驻车制动有着本质区别：

     1.爆破器材运输车普通气刹是中央盘式制动（人力式），而断气刹是储能弹簧气制动（动力式），供能装置完全不同。

     2.爆破器材运输车普通气刹的驻车制动，只能在汽车静止时使用，若在行驶中使用，极易造成制动力矩的传动轴和后桥严重超载荷，差速器壳被抱死，致使汽车制动时跑偏甚至掉头。但储能弹簧制动则不然，哪种爆破器材运输车好，相反因为储能弹簧驻车制动行程大于行车制动行程，在行车制动力不足的情况下，还可以使用储能弹簧助力进行应急制动。所以断气刹相比普通气刹，在制动稳定性和安全性方面更胜一筹，即可驻车制动，也可应急制动。

3.1.13外购件、外协件及自制件必须具有产品合格证，所有零部件必须复验合格后方可装配使用。

3.1.14所有螺栓、螺母等紧固件应按规定的预紧力拧紧，预紧力符合QC/T518的规定。

3.1.15所有焊接部位的质量应符合JB/T5000.3的规定。

3.1.16所有外露黑色金属表明应进行防腐处理。

3.1.17爆破器材运输车发动机排气装置应采用排气火花熄灭器。总质量大于2000㎏运输车发动机排气装置应前置。总质量小于2000㎏（含2000㎏）运输车发动机排气装置宜前置，如设置在货箱底板下，还应在排气火花熄灭器与货箱底板之间加装隔热板，隔热板涂防热辐射材料。排气火花熄灭器质量应符合GB13365的规定。

3.1.18爆破器材运输车油管系统及其密封部位不得有渗漏，油管应坚固并具有防护装置，符合QC/T900的规定。应在油箱附近显著位置安装快速切断油路的装置，油箱与排气管应相距300㎜以上，与裸1，露的电气接头及电气开关应相距200㎜以上。

3.1.19爆破器材运输车底盘车架与货箱应进行等电位接连，车架上应安装导静电橡胶地带，总质量小于2000㎏（含2000㎏）设一个，总质量大于2000㎏设2个，爆破器材运输车代理商，导静电橡胶拖地带各项技术指标应符合JT230的规定。

3.1.20爆破器材运输车应设有电瓶座和紧固夹，电瓶固定可靠，爆破器材运输车生产厂家，并设有坚固、防酸的罩子。电瓶应安装绝缘开关，开关应安装在驾驶室内司机容易操作的位置。电瓶引线接头应牢固，引线截面符合要求。

该车车身侧面及后部粘贴橙色反光标识和标志牌，在车体后部设置安全标示;选装无栅栏;运输具有独立容器包装的易燃气体:液化1，石油1，气、压缩甲1，烷或甲1，烷含量高的压缩天1，然气、乙1，炔、乙1，贵州爆破器材运输车，烷、丁烷、丁烯、丙1，烯、二1，甲1，醚、压缩氢;运输具有独立容器包装的非易燃无毒气体:二氧化碳、压缩氧(氮、空气、氦、)，运送危险品类项号:2.1;2.2;该车安装具有卫1，星定位功能的行驶记录仪;安装ABS系统;仅用子午线轮胎，仅用底盘限速装置及前盘制动;仅选用底盘的前置排气管结构。发动机油耗：SOFIM8140.43DV（12.7）




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