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用减速机的5大好处

1、加了减速机可以降低转动惯量。

2、通过减速机增大了扭矩，就是增大了输入功率，在需要调速的场合能减小输入电机所需的功率，一般情况电机价格昂贵，因此考虑采用减速机。

3、减速机在传动中有保护电机的作用。

4、减速机在过载非常大的时候减速机会先被损坏，而减速机只需要更换备件就可以继续使用了，费用也是比较低的。

5、在减速机直接连接负载低速运行时，电机为了满足输出扭矩电流肯定会增大很多，这对于电机的散热及绝缘也肯定会有更高的要求，从节能角度也是不可取的，如果使用减速机的话就可以减少这些问题的影响。

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斜齿行星减速机相比较于直齿轮行星减速机的误差更低，斜齿行星减速机内部采用的是斜齿轮，斜齿轮具有更高的传动效率，在传动精度上表现的更好，特别是在大功率行星减速机上，东本立式三相齿轮减速机价格，具有更高的扭矩和更稳定的传动，小功率的齿轮减速机也会采用斜齿轮来降低传动误差；斜齿轮能够有效的补偿每个薄片齿轮误差，这个补偿对于轮齿的弹性非常有效，因而得出这样的结果，误差在10mm以内的齿轮都能够使误差起平均作用，从而大幅度减少震动，因而在有负载情况下，能和误差为1mm以内的轮齿那样平稳运行。因为在任何瞬时，大约有一半时间（假定重合度约为1.5）将有两个齿啮合，这就在强度方面带来额外的好处，因此应力可建立在1.5倍齿宽，而不是一个齿宽的基础上。

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通用减速器和减速器设计选型方法的不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率（不是减速器的额定功率）；后者按用户的条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。通用减速器的额定功率一般是按使用（工况）系数KA=1（电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳，每天工作3~10h，每小时启动次数≤5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍），接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%，等条件计算确定的。

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