除了常规的焊条电弧焊，焊电缆组件YT-CAT353T13，气体保护电弧焊，埋弧焊，等离子弧焊，电渣焊，摩擦焊，电阻焊等技术广泛应用外，有些新的焊接技术已经应用在我国制造业的各领域中。焊电缆组件YT-CAT353T13

　　英国焊接研究所发明的搅拌摩擦焊是一种新型固态焊接技术，焊电缆组件YT-CAT353T13已经引起全世界的重视，在航空、航天与造船部门已经将这种技术应用于铝合金的焊接，取得很好的效果。我国也引进了这种技术。但是对不同材料的可焊接性及不同形状接头的焊接方法等方面还有很大的研究发展空间。焊电缆组件YT-CAT353T13

　　激光被认为是21世纪的新热源，在薄板焊接中已经取得显著成效，特别激光-MIG复合焊在汽车制造中的应用，为汽车工业提供了一种全新的焊接技术， 提高了对各种材料和结构的焊接性能及焊接可靠性。但是对激光与电弧复合的一些特点，特别是对中、厚板的焊接，还有许多问题需要深入研究。焊电缆组件YT-CAT353T13

点焊对焊接机器人的要求不是很高。因为点焊只需点位控制，至于焊钳在点与点之间的移动轨迹没有严格要求，这也是机器人早只能用于点焊的原焊电缆组件YT-CAT353T13因。点焊用机器人焊电缆组件YT-CAT353T13不仅要有足够的负载能力，而且在点与点焊电缆组件YT-CAT353T13之间移位时速度要快捷，动作要平稳，定焊电缆组件YT-CAT353T13位要准确，以减少移位的时间，提高工作效率。点焊机器人需要有多大的负载能力，取决于所用的焊钳形式。焊电缆组件YT-CAT353T13对于用与变压器分离的焊钳，30～45kg负载的机器人就足够了。但是焊电缆组件YT-CAT353T13，这种焊焊电缆组件YT-CAT353T13钳一焊电缆组件YT-CAT353T13方面由于二次电缆线长，电能损耗大，也不利于机器人将焊钳伸入工件内部焊接；另一方面电缆线随机器人运动而不停摆动，电缆的损坏较快。因此，目前逐渐增焊电缆组件YT-CAT353T13多采用一体式焊钳。这种焊钳连同变压器质量在70kg左右。考虑到机器人要有足够的负载能力，能以较大的加速度将焊钳送到空间位置进行焊接，一般都选用100～150kg负载的重型机器人。为了适应连续点焊时焊钳短距离快速移位的要求。新的重型机器人增加了可在0.3s内完成50mm位移的功能。这对电机的性能，微机的运算速度和算法都提出更高的要求。焊电缆组件YT-CAT353T13焊电缆组件YT-CAT353T13焊电缆组件YT-CAT353T13

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