预应力加固批改混凝土布局技能是选用配套胶粘剂将碳纤维布粘贴于混凝土表面，起到布局补强和抗震加固的作用。广泛用于建筑物梁、板、柱、墙的加固，并且可用于桥梁、地道等其它土木工程的加固补强。
碳纤维材料具有优异的力学性能，它的抗拉强度是一般建筑钢材的十几倍。但是，碳纤维材料织成碳纤维布后，其间的各碳纤维丝很难完全一同作业。在接受较低的荷载时，一部分应力水平较高的碳纤维丝首要抵达其抗拉强度并退出作业情况，以此类推，各碳纤维丝逐步开裂，直至全体损坏。然后运用粘结剂后，各碳纤维丝才华很好地一同作业，大大提高碳纤维布的抗拉强度，所以碳纤维加固首要有必要使碳纤维布中的碳纤维丝能一同作业。
因而粘结剂对碳纤维布的加固起着要害的作用，它既要确保各碳纤维丝一同作业，一同又要确保碳纤维布与布局一同作业，然后抵达加固的目的。
柱子预应力加固施工介绍
预应力加固原理用粘结剂粘贴钢板补强，加固的钢筋混凝土结构构件，能大大提高其原设计承载力和抗破坏能力。这是因为粘贴钢板后，提高了原结构构件的配筋量，相应就提高了结构构件的抗拉，抗弯，抗剪等方面的力学性能，而这些性能是靠结构胶粘剂的良好粘结性能，把钢板与混凝土牢固地粘结在一起，形成整体，有效地传递应力，共同工作来保证的。
1.钻孔
在钢板上钻固定螺栓孔，一般每平方可设固定螺栓孔6-7个，把钢板紧靠粘合面，在混凝土上相应位置钻固定螺栓孔，也可用放样的方法确定混凝土中的固定孔位置。
2.表面处理
钢板及混凝土粘贴表面应认真进行处理，钢板应进行处锈、打磨处理，混凝土粘合面须打磨或糙化处理，但在任何情况下均不应凿成沟槽。原构件混凝土截面的棱角应进行圆化打磨，圆化半径不小于20mm，磨圆的混凝土表面应无松动的骨料和粉尘。
3.固定钢板
外粘型钢骨架的安装应在原构件找平的表面上，每隔一定距离粘贴小垫片，使钢骨架与原构件之间留有2mm~3mm的缝隙，以备压入胶液。
4.封缝及排气孔设置
封缝时，应保持杆件与原构件混凝土之间注胶通道的通畅，同时应在设计规定的注胶位置钻孔，粘贴注胶嘴底座，并在适当部位布置排气孔。待封缝胶固化后，进行通气试压。若发现有漏气处，应重新封堵。
预应力加固在桥梁工程中应用的常见问题
目前预应力加固桥梁工程中多是混凝土桥、钢桥以及钢-混凝土结合桥,使用了一段时间后经常出现以下几个问题:
碳纤维加固桥梁
1.板梁产生纵向裂缝,内部钢筋发生严重腐蚀;
2.部分板梁的混凝土出现严重腐蚀、零变;
3.桥面上出现网状裂缝;
4.护栏风化严重,混凝土剥落和钢筋生锈。以致越来越多的桥梁存在安全隐患甚至成为危桥，对交通、运输产生很大影响。
更加恶劣的建设条件如强风、深水.恶劣天气等;更广阔的功能需求如公铁合建.
面对桥梁工程中出现的诸多问题,结合碳纤维复合材料的各项性能特点,各国科学家掀起了将碳纤维复台材料用于桥梁工程的研究热潮。