钢结构加固在生产和生活中越来越多的被广泛应用，为了保证施工的安全，施工检查是***的过程。
碳纤维加固施工前材质检查
1、碳纤维的拉伸强度、弹性模量、断裂延伸率。
2、结构胶本身拉伸强度，正拉粘结强度，耐老化性能。
3、检查频率，每2000m2检测一次,每施工一次做一次检测。
4、检测标准遵循相关规范规定
碳纤维加固施工中工程质量检查
1、施工环境，需要符合气温在5℃以上，相对湿度在85%以下及没有冻结现象。
2、现场拉拔试验。
碳纤维加固完工后的工程质量检查
1、有无间隙、缺胶区、区和纤维弯曲区。
2、完工后3天，以金属轻击判别是否有空孔或含浸胶不良现象，若含浸胶不良面积达施工作业面积的三分之二以上，则全部拆除，重新粘贴。
钢结构加固在桥梁工程中应用的常见问题
目前钢结构加固桥梁工程中多是混凝土桥、钢桥以及钢-混凝土结合桥,使用了一段时间后经常出现以下几个问题:
碳纤维加固桥梁
1.板梁产生纵向裂缝,内部钢筋发生严重腐蚀;
2.部分板梁的混凝土出现严重腐蚀、零变;
3.桥面上出现网状裂缝;
4.护栏风化严重,混凝土剥落和钢筋生锈。以致越来越多的桥梁存在安全隐患甚至成为危桥，对交通、运输产生很大影响。
更加恶劣的建设条件如强风、深水.恶劣天气等;更广阔的功能需求如公铁合建.
面对桥梁工程中出现的诸多问题,结合碳纤维复合材料的各项性能特点,各国科学家掀起了将碳纤维复台材料用于桥梁工程的研究热潮。
钢结构加固双曲拱桥的常用方法及特点
增大截面法加固双曲拱桥。按施工工艺的不同，有锚喷混凝土加固法和外包混凝士加固法;按使用加固材料来看有钢纤维混凝士、钢筋混凝土、及钢筋钢纤维混凝土等加固法。
锚喷混凝土加固是在原结构的内、外及侧面上，通过喷射设备将一定浓度的混凝土喷射到原构件上形成加厚结构。主要工序先在原结构上设置锚固钢筋，在锚固钢筋上挂钢筋网，再喷射混凝土，形成新老混凝土结合的组合截面，达到增大截面，改善双曲拱桥的受力，提高构件的刚度的目的。
外包混凝士加固又称半包围混凝土加固，通过外包混凝土增大原拱肋的截面面积和含筋率。根据拱桥受压受力特点，增大截面实际上减少了截面所受到压应力和拉应力，改善了拱圈的受力，也就提高了其承载力，现浇混凝士的同时可以用来修补裂缝，所以在提高承载力的同时，也增大了拱圈的稳定性，提高了构件的刚度和抗裂性。现浇混凝土加固，可根据不同的部位采用不同的加固方式，有截面单侧加固、底面加固和全包围加固。