填充色母料出现颜色过深或者过浅原因

　　色母料：就是各种添加剂的浓缩物，称之为助剂母料，他种类很多，一般按照用途来划分。比如填充母料、色母料、加工母料等。

　　填充色母料是现在应用比较多的一种产品，现在很多的行业也在使用这种产品，由此可见销量是非常大的，填充色母料在生产的时候可能会出现一些颜色过深或者过浅的情况出现

　　一是色母料未经认真试色，颜料过少或过多。

　　二是使用时计量不准确，国内企业尤其是中小企业随意计量的现象大量存在。

　　三是色母料与树脂的匹配存在问题，这可能是色母料的载体选择不当，也可能是厂家随意改变树脂品种。

　　四是机器温度不当，尤其是偏高，色母在机器中停留时间过长，造成色粉烧掉。

　　关于白色母粒的着色知识说明

　　白色母粒的选择技巧及着色知识有哪些吗？下面就由东莞EVA色母粒厂家的小编来为大家详细的讲解一下吧！

　　在使用白色母粒时，只要将白色母粒和树脂按比例混合均匀，即可直接用来进行塑料制品的成型加工。少量的搅拌只需用手，高浓度色母粒供应商，在加工量较大的情况下，为了保证白色母粒的分散性，可以便用机械搅拌。白色母粒与树脂塑料机械混合以后即可送到带预塑装置的注塑机，边预塑边着色。

　　白色母粒技能技能需求很严厉，通常选用的白色母粒技能是湿法技能。白色母粒料经水相研磨、转相、水洗、枯燥、造粒而成，只要这样产品质量才干得到确保。别的颜料在研磨处置的一起，还应进行一系列白色母粒技能检测，如测定砂磨浆液的细度、测定砂磨浆液的分散功能、测定砂磨浆液的固体含量以及测定色浆细度等项目。

　　EVA色母粒厂家浅谈黑色母粒中常用的炭黑知识

　　黑色母粒耐温性好、过滤性能优异、纺丝周期长，以其优异的性能广泛应用于涤纶长丝及短纤的纺前着色。针对汽车内饰面料的要求，汽车内饰布色母粒，茶山色母粒，各项性能指标优异，广泛应用于国内汽车行业。下面就由EVA色母粒厂家的小编为你讲解黑色母粒中常用的炭黑知识。

　　⑴ 表面化学性

　　炭黑的生产方法不同其表面化学性能各异。炭黑表面具有不同的含氧官能团（如羧基能团高的炭黑，蓝色母粒批发价格，挥发份高，其色调可调性能好，其流动度也较高。炭黑样品加热至825±25oC后以百份重量损失表示碳黑挥发份。炭黑含氧基因越多，挥发份也越大。

　　⑵ 吸湿性和密度

　　炭黑是一种表面积大的物质，因此有一定的吸湿性。中炭黑的吸湿量主要由表面积大存和运输的过程采取办法以减少产品的吸湿性。因为水分（吸湿量）过高会对加工过程带来麻烦，所以要求对某些品种碳黑有特殊包装。

　　⑶ 黑度与粒径

　　黑度直接与炭黑的粒径相关，粒径越小，比表面积愈大，炭黑的黑度越高。这是因为其比表仍能起作用，黄色母粒批发价格，原生粒子细，则凝聚体的比表面积越大。所显现的颜色更黑，防紫外线作用更佳。由于细粒子炭黑的吸光率比粗粒子炭黑的更高，所以着色力更强。但是当粒径减小时，由于蓝光被优先吸收，为此更大的比表面积，同时增加分散难度，一般通过表面处理可调整润湿性和改善分散性。

　　⑷ 结构

　　炭黑粒子不仅以原生粒子形式存在，而且在生产熔结成凝聚体。这种凝聚体是由原生量链枝的原生凝聚体构成的炭黑称为高结构炭黑。而原生凝聚体由较少链枝原生粒子组成的碳黑，则称为结构碳黑。碳黑的结构即炭黑聚集体的形态，一般链枝越多越密其结构越高，反之则结构越低。