琪德金属为您介绍机架框架的发展情况 机架框架钣金制孔的小孔径已达0.002mm，已成功地应用自动化六坐标激光制孔设备加工航空发动机涡轮叶片、燃烧室气膜孔，达到无再铸层、无微裂纹的效果。机架框架钣金切割适用于由耐热合金、钛合金、复合材料制成的零件。目前薄材切割速度可达15m/min，切缝窄，一般在0.1～1mm之间，热影响区只有切缝宽的10%～20%，切割厚度可达45mm，已广泛应用于飞机三维蒙皮、框架、舰船船身板架、直升机旋翼、发动机燃烧室等。机架框架焊接薄板已相当普遍，大部分用于汽车工业、宇航和仪表工业。机架框架精微焊接技术已成为航空电子设备、高精密机械设备中微型件封装结点的微型连接的重要手段。机箱钣金表面强化、表面重熔、合金化、非晶化处理技术应用越来越广，机箱机柜钣金微细加工在电子、生物、医学工程方面的应用已成为无可替代的特种加工技术。机箱钣金快速成型技术已从研究开发阶段发展到实际应用阶段，已显示出广阔的应用前景。
机架框架的应用渐渐地发展趋势
机架框架的应用渐渐地发展趋势成用户所的产品，机架框架的应用变成用户的新宠儿，机架框架能够 这般受用户的热烈欢迎与喜爱，来自：机架框架产品注重的是好用，其原材料的选择是基本的。材质的选择是机架框架产品关键的配备，因此说有效的选择材质，针对机架框架而言很关键。机架框架受用户的热烈欢迎是有原因的：1.从表面看来机架框架一般 由基座、顶盖及其控制面板等构成，其关键的材质由镀铝锌板厚钢板组成。2.选择机架框架，要查询机箱机柜外表面是不是有毛边或凸起，外型是不是光洁、整平、颜色匀称、静电喷塑上色坚固、匀称。3.机箱机柜转角相接处是不是光洁整平，沒有缺陷、漏粪板。 
机架框架的技术规范
机架框架的技术规范确定了送风的原则。
1、把冷气输送到机箱机柜里面去：因为是机架框架内设备需要冷气; 发挥制冷作用
2、把冷气输送到机架框架的正面去：因为冷气只能从服务器正面进入服务器机箱。需要的冷量也不同。
3、调节每个机架框架的进气量：因为机柜内设备发热量不同。所以应把冷气聚束在服务器正面空间。
4、不让机柜内的冷气随意流失：因为只有进入服务器的冷气才真正发挥制冷作用。送风可以分为下进风和上进风方式。机柜下进风的结构和气流组织布局如图1 通常从22U42U不等;机柜内按U高度有可拆卸的滑动拖架，机柜的尺寸也是采用通用的工业尺度。用户可以根据自己服务器 以寄放服务器、集线器、磁盘阵列柜等网络设备。
