汽轮机通流改造是一项技术集成度高的系统工程,既要提高设备的经济性、安全性,汽轮机通流改造技术,又要适应非改造部件和系统,还要满足如深度调峰、低频保护等的新要求。梳理了通流改造可研阶段、设计和制造阶段、安装调试与试验阶段的改造范围确定、螺栓材料选用、轴向定位等常见问题,总结提出了有效处理及预控措施,有利于发电企业今后更好地实施汽轮机通流改造工作。
我国资源特点导致煤电长期以来一直占据电源结构的地位,2017 年煤电装机量为10.2亿千瓦,占装机总量58% ,煤电全年发电量为42 000 亿 千瓦时,占比更是高达67% ,汽轮机通流改造哪家好,因此,提高煤电机组效率对我国能源发展战略及环境保护具有重大意义。国家《煤电节能减排升级与改造行动计划( 2014) 》明确了现役燃煤发电机组改造后的总体目标,对 300MW 和 600MW 等级亚临界、超临界机组的节能改造推荐因厂制宜采用汽轮机通流部分改造。
汽轮机通流改造采用的主要技术是什么?
汽轮机通流改造采用的主要技术如下:
末级、次末级高反i动度设计以及末级静叶根部子午面扩张
机组在变工况运行时对低压缸末两级汽流流动的影响较大,并且这两级的焓降也较大,因此低压末两级对提高机组变工况性能和安全性至关重要。
机组负荷减小时,汽轮机通流改造报价,末级、次末级叶片的根部反i动度也减小;当负荷继续减小,这两级的根部反i动度也随着继续减小直至变为负值,此时动叶片根部将出现脱流,动叶片根部通道的汽流将会出现上翘并且回流。这样就造成较大的鼓风损失和动叶根部出汽边水蚀现象,安徽汽轮机通流改造,这就严重地影响了这两级的效率和叶片使用寿命。为改善这一状况,改造设计中将提高这两级的根部反i动度,并且,对末级静叶轮毂面采用局部扩张的办法来进行流线控制。
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