你知道汽轮机改造要注意些什么吗？
1．对热电联产机组进行改造
通过热力计算，对机组进行提高或降低进汽参数、抽气参数、排气参数，芜湖汽轮机，增加流量、提高功率的改造，既满足用户供热的需要，又提高了机组效率。
2．对用户原有机组，做增加高压前置机或低压后置机的改造。
3．将用户原有的冷凝式或抽汽凝汽式汽轮机，就地更换成背压机组。
4．为用户搞各种余热发电、生物质燃料发电，汽轮机通流改造，配各种不同形式、容量的汽轮发电机组。
汽轮机改造今天就说到这里了，汽轮机节能，下期见。
小型凝汽式汽轮机改造成背压式汽轮机的解决对策
采用喷水装置与压力匹配装置。可在汽轮机的高压段的某级或者是调节级中，进行打孔抽汽，从而用于压力匹配装置的驱动蒸汽，然后在缩放喷管中加速，形成超音速汽流与低压，从而对汽轮机的排汽进行抽吸，两股蒸汽在扩压管中混合并进行升压操作，从而满足所需供热参数的要求。汽轮机改造小编为您介绍一下。
在这一过程中，要对汽轮机通流部分的热力进行详细地计算，并随时配合压力匹配装置，对排汽量与抽汽量两者比例要反复计算，得出准确的比例值。从而保证在原有排汽口中实现0.15MPa的压力，从而经喷水装置冷却为饱和蒸汽。另外，喷水装置喷水量的确定要根据汽缸的温度进行控制。
改造后机组在运行中， 热效率与热电比分别为76.15%与9.85，为原有机组在纯凝工况环境下的5倍以上。
这个方案，实施难度较大，对方案的确定和后期的运行要求都很高。实际实施起来问题较多，需要有非常的团队才能完成。但是投资较少。
若需要的蒸汽压力较高，例如0.981MPa，则可以将抽汽口后部的叶轮保留去掉隔板和叶片，在低压蒸汽室位置设置多级汽封。此种改造，进汽量受到抽汽口大小的限制，功率一般不高，i效率也偏低。
某公司采用汽轮机通流改造了660MW及以下两百台多台各种型式的汽轮机。
2019年该公司对某电厂亚临界两缸两排汽330MW反i动式汽轮机进行了通流改造，改造后经性能试验考核在THA工况、75%工况、50%工况下供电煤耗分别下降了13.1g/kWh、15.8g/kWh、19.7g/kWh。
2017年至2018年对两家电厂6台亚临界三缸两排汽330MW汽轮机实施了通流改造，经性能试验考核在THA工况、75%工况、50%工况下供电煤耗分别下降了6.45g/kWh、13.18g/kWh、13.79g/kWh。
按三种工况分别加权计算：0.25×THA+0.5×75%THA+0.25×50%THA 的出的加权供电煤耗降低了11.65 g/kWh。
通过汽轮机通流改造，机组供电煤耗能大幅度下降。
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