国内的尾板主要分为以下三种。

悬臂式尾板：其结构较复杂，载重量大，板面角度可调节，适用于各种厢式货车，适用范围为广泛。

垂直式尾板：由液压油缸带动链条而使承载平台实现垂直上升、下降的运动，安装简便，载重量较小。

折叠式尾板：适用于冷藏车那种不需要液压尾板、直接对接卸货平台，这样就省去了操作空间，也更加方便。

机、电、液一体的汽车尾板产品是利用汽车电瓶的电力作为动力，有效地利用了汽车运动中的自身能量，节省了能源，属于绿色环保产品；同时在装卸货物的过程中，汽车尾板产品能够减少人工，保障货物完整的装卸，降低了货损；利用汽车尾板装卸货物，还能减少污染大、能耗高的叉车作业。

利用尾板其装卸效率得到了较大的提高，劳动强度进一步降低。为此，欧美国家汽车尾板在货运车辆上装配率达到了60%以上，并广泛应用与制造、流通、金融、、、救灾等领域，被誉为“替代人力的第二只手”。而在我国据不完全统计，货运车辆尾板装配率还仅仅只有千分之二左右。

实践证明，汽车尾板在物流运输、仓储、装卸等作业中的地位越来越重要，作用日益强大。

在尾板的一些相关政策里面，我们中国其实已经发布了一些配套的政策细则，并且针对尾板的一个制造，以及型号，做出了系列化的规定，但是这些相关细则还不是非常的完善，相信国家后续也会慢慢的完善这些相关法规，这才是在尾板的的发展过程中建立了相对完善的体系。欢迎需要了解更多汽车尾板产品的朋友，直接咨询我们，谢谢！

选择一个好的尾板首先要根据车辆的具体用途、运输货物类型，确定尾板类型；由单次装卸货物的大重量、体积及车厢的截面尺寸确定尾板的举升重量及板面尺寸；根据车辆的主要技术参数，具体确定尾板型号及是否安装保险杠等附件；同时考虑价格因素，选择的产品。那么你知道尾板是如何安装的吗？1、汽车车厢尾部不需做脚踏板载重量大于3吨的货车尾灯应平置。2、汽车尾灯上端应低于车厢底板至少250mm。3、3吨以下的货车尾灯应竖置，上端应该低于车厢底板至少250mm。4、汽车车厢底板与其相连的后端槽钢应该在同一水平面内，不应留下台阶。5、汽车车厢下边的门扣应做成弯钩，扣在槽钢相应小孔上，槽钢上不应做凸出的门扣。6、汽车车厢后档板中间部分约1000mm，保持全空。