明确要求生产厂家必须在设计上为尾板留有余地，比如、尺寸、安装位置等设计要点上进行充分考虑。这主要是为了保证前装后装的一致性所包含的技术要求，以及明确车辆生产企业的责任等。尾板安装包含两种情况：前装和后装。前装指的是上牌前安装，后装指的是上牌后再安装。从尾板的产品功能上来讲，它是一个随车装卸工具，自重有400~500kg，在没有配备工具（如叉车等）的城市配送网点装卸货物，尾板是硬性需求，在出台之前，后装几乎都可以算一种改装，各个管理部门均不认可。但是后尾确实能够给物流行业带来或者创造不少的效益与价值，就按照安装尾板的车辆节省一个劳动力来计算，一个劳动力年工资6万元计，目前国内约有350~400万辆用于城市配送的厢式车，按照200万辆厢式车加装尾板计算，加装尾板之后每年可为国家节省1200亿元。尾板加装真正的合规合法化后，而它能给物流公司创造的效益更加明显。今年公司尾板的销量至少上升了30%，尾板在今后的几年应该还会有更大的增长

从功能作用及结构上区分 尾板有悬臂式尾板、折叠式尾板、垂直式尾板等悬臂式尾板用途广泛，适应性强，可应用于多种装卸货物场景，是目前市面上常见的尾板类型。悬臂式尾板也称为传统型尾板。折叠式尾板可收藏在车厢尾部底端，可实现车辆与货台、冷库的无缝对接，广泛应用在冷链物流和专线物流领域。垂直式尾板因其垂直升降的作业模式，可实现车辆车厢之间的货物直接转运，这在很大程度上节省了大型货车的分装时间，符合城际配送对装卸货物快速性、多频率性的要求，该类型尾板被广泛运用于城市物流领域。车用起重尾板即将颁布实施，安装尾板即在将范围内合法化，这样的随车起重装卸尾板你准备好了选哪种类型吗？希望本文可以帮助到你。

尾板是以车载蓄电池为动力，这样对车身的改动也比较少，因为货车电瓶主要有12V和24V两种，用户需要根据实际车辆作出对应的选择。尾板的出产厂家都有一套比较完整的产品系列，用户需要根据车辆的情况以及装卸货物的需求选择合适的型号。2、首先根据车辆的详细用途、运输货物类型，确定尾板类型（从以上三种选一）；其次由单次装卸货物的大重量、体积及车厢的截面尺寸确定尾板的举升重量及板面尺寸；第三根据车辆的主要技术参数（后悬长度、主梁宽度、车厢离地高度、离去角要求等），详细确定尾板型号及是否安装保险杠等附件。