大小齿轮表面硬度如何匹配才能对提高齿轮使用寿命有利？

（1）渗碳、渗氮齿轮     普通渗碳、渗氮齿轮的表面硬度选用60~64HRC，当承受冲击载荷时经常采用提高回火温度，使齿轮表面硬度降到58~62HRC。重要的是相互配合的齿轮间的硬度差。在单位时间内承受交变应力次数多的小齿轮的硬度要比与之配合的大齿轮硬度低1~2HRC，这样对于提高齿轮副的使用寿命有利。

（2）调质齿轮

①对于直齿齿轮。小、大齿轮工作齿面硬度差≥20~25HBW.②对于斜齿及人字齿齿轮。小、大齿轮工作齿面硬度差≥40~50HBW。

齿轮薄壁加热的包扎及堵塞法：

    为了减少形状复杂齿轮的薄壁处加热时过热，或淬火时过度冷却，常采用铁皮包扎或石棉绳包扎的方法来减缓薄壁处的加热和冷却速度以防薄壁处过热并降低其冷却时的热应力，从而防止淬火裂纹处产生。对于带孔的齿轮，东莞齿轮加工订制，在孔不需要淬火时，东莞齿轮厂家，可用黏土、石棉等将孔堵上。

    齿轮轴齿加工工艺路线及畸变问题：加工工艺路线：锻造-等温正火-粗、精加工-渗碳、淬火及回火-喷丸清理-校直-热后精磨轴径-装机使用。轴齿在热处理试生产时，零件渗碳淬火后齿形、齿向畸变大，主要在轴齿是齿上，东莞齿轮，返修率达2%-5%，废品率0.12%-0.25%。

如何判断齿轮是否失效？

    用胶水粘住牙齿表面。一旦润滑状况不佳，牙齿表面之间的油膜就会消失，使两牙金属表面直接接触，进而产生相互粘连。当两个齿面继续相对移动时，较硬的齿面沿滑动方向撕裂较软的齿面上的部分材料，形成齿槽。

    疲劳点蚀。当齿面较长时，在交变接触应力作用下，齿面刀痕处会出现细小裂纹。随着时间的推移，这种裂纹逐渐在表层扩展。裂纹形成环形后，齿面出现了小面积的剥落，形成了一些疲劳浅坑。

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