故障现象 一辆捷达王轿车，在入冬后的一天早晨无法起动。
检查与判断 首***行问诊，车主反映：前几天早晨起动很困难，有时经很长时间也能起动起来，起动后再起动就一切正常。
一开始在别的修理厂修理过，发动机的燃油压力和气缸压力、喷油嘴、配气相位、点火正时以及火花塞的跳火情况都做了检查，也没
有解决问题。通过对以上项目重新进行仔细检查，变速箱线束探针模块，同样没发现问题，聊城探针模块，发动机有油、有火，就是不能起动，到底是什么原因呢?
探针模块
测试
TD2400-HF
测试能力。
NT控制软件
测试程序管理
通过显示铺设路径来支持UUT的路由过程
控制网络分析仪
检查和校准测试装置
其他设备（可选）：
扫描仪
标签打印机
报告
主要组成部分：
按TC2/TC9规范设计的带绝缘敷设面和敷设辅助器具的试验台
网络分析仪KeysightE5071C配附件
(示例图像，Keysight)
PC机采用NT控制软件
在测试表上显示NT控制和执行示例中测试样本的铺设路径
技术资料TD2400-HF
UUT长度
0.5-15米
方面着手进行研究，根据汽车线束检测系统需求，以三菱FX2N型PLC为部件，GX Developer、FameView组态软件和SQL Server数据库
为软件开发平台，并应用气动技术和模块化设计方法，探针模块价格，对汽车线束检测系统进行研制。 汽车线束检测系统不仅可以检测汽车线束断
路、短路、错接等故障类型，定位故障发生位置，还可以对检测过程进行实时监控，电动汽车线束探针模块，对检测结果进行储存记录和实时打印，并可选择单个
线束或多个线束共同检测方式以及针对不同汽车线束的模块化设计。 根据实际应用的需要，本文对所设计的汽车线束检测系统进行了
安装和调试。依据安装标准流程，对汽车线束检测系统各个零部件进行安装；再依据系统调试操作流程对气动夹具模块、上位机监控
系统和系统检测结果进行调试，并针对具体汽车线束进行测试，测试结果表明系统运行可靠稳定，符合预期的设计目标。
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