十三、装卸车批量控制器死机

装卸车批量控制器出现死机情况时，首先联

系工艺人员不要再在出现死机问题的两个鹤位上

进行装车，不锈钢反应釜，然后对出现死机的批量控制器进行断

电，反应釜价格，然后在给其上电重启即可进行正常工作。

十四、程控阀回讯不对 PSA 程控阀回讯不对

的原因有：（1）回讯探头损坏；（2）回讯电缆断

路或接线处接触不良；（3）回讯探头安装不到位；

（4）供电保险丝短路；（5）卡件烧坏；

程控阀开关不到位或不动的原因有：（1）风

压不够；（2）风线或膜头漏风；（3）电磁阀线圈

烧坏；（4）电磁阀气源分配座堵塞；（5）卡件烧

坏；（6）供电保险丝短路；（7）程控阀卡住。

3、硫（S）元素对焊接性有何影响？硫在钢中常以硫化铁的形式存在，并呈网状分布在晶粒边界，因而显著地降低钢的韧性。铁加硫化铁的共晶温度较低（985℃），因此，在进行热加工时，由于加工开始温度一般为1150～1200℃，而铁和硫化铁共晶已经熔化，从而导致加工时开裂，这种现象就是所谓'硫的热脆性'。硫的这种性质使钢在焊接时产生热裂纹。因此，反应釜厂家，一般在钢中对硫的含量都严格加以控制。普通碳素钢、碳素钢以及钢的主要区别就在于硫、磷含量的多少。前面提到，锰有脱硫作用，这是因为锰可与硫形成高熔点（1600℃）的硫化锰（MnS），它呈粒状分布于晶粒内。在热加工时，硫化锰有足够的塑性，因而消除了硫的有害作用。因此钢中保持一定的含锰量是有益的。

造成冷裂纹出现的原因主要有三点：

（1）接头处受到较大的拘束应力的作用；

（2）由于受到焊接热循环的作用，在热影响的区域内形成了淬硬组织；

（3）一些过量的扩散氢积聚在焊缝处，反应釜，并发生了不断浓集的现象。

焊缝金属在冷却过程中或者冷却以后，在母材或母材与焊缝交界的熔合线处产生的裂纹称为冷裂纹。冷裂纹形成的温度通常在范围内。冷裂纹多发生在焊根、咬边等应力集中的位置。冷裂纹既可能在焊接后立即出现，也可能在焊接后几小时甚至更长时间才会出现。冷裂纹对压力容器的危害程度比热裂纹的更大。

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