近很多客户都在问如何正确的安装回转减速机，为了给大家节省时间，也为了好的服务于广大消费者，今天科迈尔就回转减速机的安装给大家介绍下。

安装支座的安装面粗回转减速机糙度不大于Ra=12.5，6.3μm，回转减速机安装面的平面度的误差须检测周向误差和径向误差。周向平面度公差值随回转支承滚道直径大小而有对应的标准值范围。

回转减速机安装有齿的回转支承时，正确地调整齿轮侧隙很重要。可在齿轮径向跳动点处用塞尺测量调整，也可用压铅丝或其它适合方法。如果侧隙不在值以内，可移动减速机小齿轮改变中心距。调定后把回转支承至少转一整圈以确认没有其他齿跳高点，池州回转减速机，在回转支承终固定后再检查一次侧隙隙。齿轮径向跳动点用绿漆标记在齿沟中。

当我们在使用回转行星减速机的时候，回转减速机价格，如果一直有噪音也是非常反感的，但是有时候在修了几次后还是会出现噪音，这是因为什么呢？下面就跟随科迈尔的小编一起来了解一下吧：

1.齿轮加工误差导致噪声； 齿轮加工误差导致噪声主要是由于齿距累积误差及齿形误差造成的。齿距累积误差是由于制齿时齿坯的回转轴线与齿轮工作时的回转轴线不重合造成齿轮齿厚不均匀。齿形误差主要是滚刀在制造、刃磨和安装中存在误差造成齿面出棱、齿形不对称、根切及后续加工校正不充分，使齿轮传动不平稳。出现脉动、根切及打齿现象进而产生噪声。

2.内齿圈及行星架加工误差导致噪声； 内齿圈径向跳动误差对浮动件的浮动量影响大。因此对其内齿圈径向跳动量应严格控制。内齿圈由于加工和热处理工艺选择不当。造成热处理后齿形、齿向及齿距等参数都发生变化也是导致噪声重要原因之一。

3.重载齿轮传动齿面弹性变型导致噪声； 重载齿轮特别是硬齿面齿轮，其弹性变形很大，跑合性能又极差，齿轮受载变形引起的啮入啮出冲击产生噪声。

减速机如今应用的也是很广泛的，在使用时间长久了之后，行星回转减速机，回转减速机也是要进行保养的，下面就跟随科迈尔的小编一起来了解一下如何保养回转减速机吧：

光滑油呈现色采发白、变黑、混浊等现象，应实时变动油。对付需求的、大型的加快机还可以遵循需要进行理化坚守、度检测。

自愿轮回冷却装置的检查。一样平常查看光滑泵站输入的压力、总流量和各个光滑点的流量， 同时申请减速机各个光滑点供油量的平衡，可以经由阀门疗养。

采用通气塞、通气罩及氛围过滤器，可以预防加快机箱体内压力举高，d 防止外界尘埃进入箱体，申请定期清理积垢和变卦气氛过滤器。

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