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潍柴SCR系统主要包括控制单元、尿素的供给与喷射单位和催化还原反应单元三个部分。控制单元与发动机的控制单元（ECU）集成在一起；尿素的供给与喷射单元主要包括尿素箱、

新泵工作没几天也不吸液了很正常，0444011015计量阀，天纳克电机坏是天纳克1.5代和天纳克6.0代普遍的问题。都是因为电机引起的更换新的电机就可以解决。

这些车用尿素泵在平时所遇到故障和维修方法。市面上常见的车用尿素泵主要有依米泰克车用尿素泵/格兰富泵、康明斯尿泵、BOSCH车用尿素泵和天纳克车用尿素泵。

现象二：故障显示空气电磁阀开路

空气电磁阀参数：电压：12V电阻：12欧

数值2接负极，方法一：空气电磁阀接头数值1接正极。用可调电源电压调到9-12V看车用尿素泵空气电磁阀线圈是否可以打开？如果可以打开，说明线束有问题；

30S内设备是否报空气电磁阀开路，方法二：用设备把线束连接到车用尿素泵上。如果没有故障呈现，这说明线束有问题。

仪表盘上提示有故障现象三：车跑起来无力。

主要是NOx化物传感器读值超标，车跑起来无力：一般都是车报超5超7引起的报故障。导致车降扭、无力，这时候100%后处置出现功能性损害，同时，问题基本上可以锁定在NOx传感器和车用尿素泵上;具体检测NOX传感器和车用尿素泵故障原因需要的检测仪器。

突然报故障现象四：车辆在行驶过程中。

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这几天看到一些卡车咨询平台在推送一则很火的新闻，说一位卡友买了一个国五载货车，才跑了三万公里就觉得这台号称270马力的车速度却跑不起来，还特别费油。到修理店里去检查，结果是后处理SCR系统催化器的前端，0444011023计量阀，已经被一大块灰白色的固体堵塞，很显然是尿素结晶造成的。修理店的师傅解释说这是因为卡车司机在加油站所买的尿素溶液不合格所造成的。

根据的后处理维修技师分析得知，这种情况的发生除了使用的尿素溶液质量可能不合格之外，还有一个很重要的、也是很大部分卡车司机还不熟知的原因，那就是没有对SCR尿素系统进行定期的维护。

在正常情况下如果车不烧尿素，SCR系统会报排放超5g/kw.h故障和超7g/kw.h故障，然后车会限扭（通常发动机会限制到60%动力输出）。国IV车辆消耗100L的柴油对应消耗尿素为3L-5L，0444011025计量阀，如出超出此范围，不论多或少都属于不正常的工作现象，需要进行检修。干线长途运输的车辆尿素消耗相对短途或城市道路行驶车辆多一些，此外夏天相比冬天多一些，原因是尿素喷射条件需要排气温度达到200摄氏度以上。

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