非常适用于桥梁中上部结构与下部结构之间的结构联系。由于橡胶支座的顶部为球冠状，底部有半圆形圆环或者四氟板，橡胶支座，具有很好的板式橡胶支座与四氟乙烯滑板式橡胶支座的特点，因此在工作时能够既有效地适应桥梁支点的转角位移需要，橡胶支座检测，又能保证上部结构的荷载能有效地传递给下部结构，又可避免支座的边缘固偏心受力大容易破坏和脱空现象的发生。球冠橡胶支座能用于各种坡梁，斜交梁及曲梁等结构的桥梁结构中，且造价便宜，安装方便，使用，便于推广应用。若在此橡胶支座底面粘贴一块与支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板则称为聚四氟乙烯球冠圆板式橡胶支座。




当结构发生转角时，球芯发生转动，释放上部结构发生的转矩。时，刚性抗震办法和柔性减振办法同时发生效果，以抵挡巨大的输入能量，橡胶支座板，这样既能确保桥梁上、下结构合理相对位移，减小力的放大系数，又使结构坚持统一性。该支座可抵挡8-11度，对高烈度区尤其直下型区的工程结构有杰出的抗震减振效果。橡胶支座产品有足够的竖向刚度以承受笔直荷载，且能将上部结构的压力可靠地传递给墩台；

橡胶支座厂:板式橡胶支座的耐火性能公路桥梁板式橡胶支座的实际使用情况，对被试橡胶支座进行1h的燃烧试验后，冷却24h以上，再测试其竖向极限压应力和竖向刚度，并与同批〔型)橡胶支座的竖向极限压应力和竖向刚度进行比较。

求出作用下隔震结构与非隔震结构各层层剪力之比。

大连作为沿海开放城市，经济发达，人口稠密，引进***的如隔震、消能减震等抗震技术意义重大。

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