LNG气化站设备要求①LNG场站的工艺特点为'低温储存、常温使用'。储罐设计温度达到负196（摄氏度LNG常温下沸点在负162摄氏度），而出站温度要求不低于环境温度10摄氏度。②场站低温储罐、低温液体泵绝热性能要好，阀门和管件的保冷性能要好。③LNG站内低温区域内的设备、管道、仪表、阀门及其配件在低温工况条件下操作性能要好，并且具有良好的机械强度、密封性和抗腐蚀性。④因低温液体泵启动过程是靠变频器不断提高转速从而达到提高功率增大流量和提供高输出压力，所以低温液体泵要求提高频率和扩大功率要快，通常在几秒至十几秒内就能满足要求，而且保冷绝热性能要好。⑤气化设备在普通气候条件下要求能抗，耐台风和满足设计要求，达到大的气化流量。⑥低温储罐和过滤器的制造及日常运行管理已纳入国家有关压力容器的制造、验收和监查的规范；气化器和低温烃泵在国内均无相关法规加以规范，在其制造过程中执行美国相关行业标准，在压力容器本体上焊接、改造、维修或移动压力容器的位置，都必须向压力容器的监查单位申报。

LNG加气站设备有哪些类型我们可以从LNG加气站看到，要想完成更快的灌装，此时需要由的LNG加气站设备提供支撑。往来的车辆非常多，而且要快速准确完成加气，同时确保加气站的安全，所以必须要保证设备的质量更好更齐全才行。我们是从事LNG加气站设备生产的厂家，所以可以提供各种类型的设备，能够在价格上有更多的优惠，并且保证设备的质量可靠性。当然LNG加气站价格高低，其实与运行成本有关系，所以有更好的设备提供支撑，自然可以降低运营成本。市面上销售的LNG加气站设备类型有很多，譬如，一级站、二级站、三级站等型号，所以选择合适的设备为更好经营加气站有好的效率体现。LNG加气站设备厂家可提供各种类型的设备，且可靠性更高，可以终带来的品质感也会有明显体现。

LNG加气站如何解决LNG储罐放散问题对于加气站放散问题业内人士是这样说的，停驶状态下LNG储罐出现燃料损耗是正常现象，停的时间越长，损耗也就越多。液化的沸点是-161.5摄氏度，作为车辆燃料使用时，需要从液态转化为气体。在车辆上的LNG储罐的设计温度一般在-190和-200摄氏度之间，储液罐外覆盖有多层高真空隔热材料。　使用LNG作为燃料的牵引车在使用过程中，由于环境温度与LNG储罐温度存在较大温差，即便是采取了隔热材料，但液化蒸发是不可避免的。在储存过程中也会有一部分液化吸热转化为气态，为了保证罐内的正常压力，储罐上装有泄压阀，当储罐内的气液混合物质超过正常压力，KSCV浸没燃烧式LNG气化器，泄压阀便会打开，将气体排向大气之中。当然，储罐的蒸发量是有限制的。据了解，在储罐的设计上需要满足静态日蒸发率标准，车用LNG储罐的静态日蒸发率大致在1.5%/日左右。LNG车辆在正常使用状态下，储罐工作压力大约是1兆帕左右，远低于泄压的临界值，短时间停驶并不会产生大量蒸发，但如果车辆一连几天停驶，燃料便会开始蒸发。

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