离合器压盘
纯电动箱式运输车，包括了车厢与驾驶室一体的封闭式运输车和车厢与驾驶室分离的运输车等车型。根据行业划分标准，其主要包含电动微卡、电动轻卡等。从目前市场的销量看，纯电动轻型箱式货车（即行业通常称作的轻型电动物流车）占多数，主要目标市场是运距较短的城配市场。





电动载货汽车或纯电动栏板式货车，二者实际上是一类车型。它的底盘结构跟微卡和轻卡相似，且驾驶室与载货部分分离。这类电动卡车主要包含了轻卡、中卡和重卡类车型，主要目标市场是短途类载货市场。
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依维柯成立于1975年，它合并了来自意大利、法国、德国的5个商用车品牌，其中包括较多人熟知的菲亚特和马基路斯-道依茨。从1975年到1979年，依维柯的商用车多达200个基本型号以及600个不同版本。这段时期依维柯的重型车型号也较多，除了悬挂IVECO车标外，还挂有菲亚特、马基路斯等车标的车辆在不同地区销售，技术也源自不同的厂商。

除了实际的设计、功能外，还有一些细节，轻轨车离合器，在家哥看来，也是值得学习与借鉴，离合器，例如LED大灯与侧面转向灯内的“MAN”的镀铬品牌徽标，质感十足，广汽日野离合器，简单精致但又不浮夸，能体现品牌的价值。

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作为欧洲一代的重卡车型，MAN TGX在某种程度上也是欧洲新一代中的技术体现，但以目前的技术发展情况来看，硬件技术貌似已经开始接近瓶颈。

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