内饰方面，的LED顶灯，驾驶室分分钟变身为KTV的节奏，仪表盘、中控台都采用了大尺寸仪表盘，科技感十足，也展示了未来商用车的新型态。同样标配了车载冰箱等生活必备设备。

动力系统方面，这款车搭载的是奔驰OM发动机，输出功率630马力，与之匹配的是Mercedes powershift 3双离合变速箱。

对于国内的司机来说，达夫比较陌生。由于其未在国内销售，只能在一些国外的媒体、展会资料上看看，但实际上达夫也是欧系7大豪门之一，而且在去年年底达夫新CF、XF车型也获得了“2018国际年度卡车”大奖，可以说非常有实力。




在这种不同的发展路线之下，汽车工业也逐渐拉开了差距，美系车企通用以及福特跟德系车没有可比性，虽然目前乘用车市场中丰田、本田、日产的日系车表现强势，但在市场所占市场份额来看，奔驰、宝马、奥迪这三个欧系品牌占据了70%以上的市场份额，雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌却表现平平。欧系车在品质方面的出众表现，让它称霸了整个汽车市场，其中在重卡车型中，凭借工艺和技术优势，欧系重卡拥有着出勤率高、经济性高的特点，离合器片3483034033厂家销售，对于一些物流公司来讲，虽然欧系重卡价格昂贵，但生命周期长、勤务率高、油耗低，长久使用下来会更为合适，这也是为何在进口重卡车型中都是以沃尔沃、斯堪尼亚、MAN等欧系品牌为主了。

　个人认为商家嘛，必竟以赢利为一切目的而存在的，不可能高尚伟大，在这点上两系车一样。

　　但个人认为日系车钻法律空子太厉害了，特别在我们国家现在的法律环境上（在法律制度健全的前提下，必严，必究嘛！）。而欧系车在人性方面好一些。

　　当然，就个人认为如果买车考虑日系车不如考虑民族品牌，一来给民族品牌一个机会，二来用脚告诉日系车中国是一个大的、正规的市场。同时也希望日系车在将来成为我购车时的一个选择范围，何乐不为呢。

　　以上就是小俺的大概要讲述的意思了。

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