汽车吊的使用及发展。减速机传动齿轮都选用硬轴颈，以缓解自身重量、减少容积、提升承载力、提升使用期。液压推杆盘式刹车的运用范畴也越来越大。除此之外，各组织 选用的电机都向高速旋转发展趋势，进而减少电动机底座号，缓解净重与减少尺寸，并可适用制动力矩小的制动系统。汽车起重机在电机控制层面开发设计特性好、低成本、可信性高的变速系统软件和电子控制系统，发展趋势全自动和自动式控制。

汽车吊事故类型及原因分析：自行式动臂起重机的起重量是随着起重臂的倾角变化而变化的，《起重机安全管理规程》指出：“起重量和起重臂倾角应符合设计要求”，又规定“起重机械禁止超 负荷运行。”在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全注意不够而超负荷运行，使起重机失去稳定而造成“翻车”。不在一个水平面上 发生翻车这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷。

对某些起重机有一个危险角度，汽车吊租赁，当起重臂很长时，即使不吊物品，起重臂自身的重量也会造成翻车。由于汽车、轮胎式起重机机比一般汽车高，若转弯行驶速度太高，也会发生翻车。例如，某年在某建筑工地，发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸死，检查事故原因是转盘连接螺栓连接连续被切断，造成上车翻倒事故。因此连续螺栓必需，保证满足强度要求。

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