液压油箱厂家：磷化后液压油箱的外观

a。用铁铲清理燃油箱内表面上的磷化溶液残留物和颗粒。

b。如果有锈斑，请使用砂布去除锈斑，在除锈的部位涂上磷化液，2分钟后清除磷化液的残留物。

C。使用不起毛的布清洁的煤油清洁连接到螺纹的油口，并用压缩空气吹干，并及时用干净的塞子塞住油口。 并使用干净的煤油***擦拭燃油箱的内表面以进行清洁。

铝合金油箱气压太高的危险

　　铝合金油箱气压高有以下原因：

　　1、一种情况就是活性炭罐堵塞,由于油箱加油太满,油箱内的剩余空间比较小,就会有更多挥发进入碳罐,时间一久,碳罐吸附过多的并产生颗粒,形成堵塞,从而引|起油箱气压过高;

　　2、另一种情况，炭罐到发动机之间管道上的电磁阀损坏。判断方法是活性炭罐电磁阀是间歇性工作,拔下活性炭罐电磁阀连接炭罐的软管,等待电磁工作的时候,用手堵住电磁阀的一部分,如果能感觉到电磁阀一直在吸气,说明电磁阀损坏,因为正常情况是间歇吸气的。这个电磁阀损坏就不能正常通气形成回路,油箱内燃油蒸汽憋住无法释放,当然就会导致油箱气压高了;

铝合金油箱日常使用须知

      当今卡车市场追求轻量化，很多卡车出场标配铝合金油箱，部分轻卡配备树脂油箱。铝合金油箱相比于铁油箱，重量轻，内部耐腐蚀，外部不生锈，颜色美观；相比于树脂油箱，当柴油“挂蜡”时，可以进行烘烤，但是树脂油箱是万万不能进行烘烤的。（柴油在低温下,会形成粘稠状,颜色为乳白色,并且同时造成油路堵塞,俗语称谓——挂蜡。解决的办法是,给柴油和供油管路加温,如烘烤。）

      可是当卡车油箱做的越来越大时，由于液体的流动性，车辆在行驶过程中，燃油会对油箱内的“隔板”产生冲击，久而久之就会造成隔板“开焊”的发生，隔板会与油箱四周的铝板摩擦，产生“铝末”，铝末是不会全部被柴油滤芯阻挡的，少量的会随油路进入到喷油器内部，久而久之会造成喷油器卡滞，回油量增加，车辆没劲，费油……

       所以当我们保养车辆的时候一定要注意：柴油滤杯里面是否有铝末出现。用它来判断油箱隔板是否损坏，尽早修补或者更换油箱，避免造成更大的经济损失。

       发现铝末后，可以采用两种方法进行解决，种是切开油箱，然后把油箱里面的铝末清理干净，再进行焊接，再更换油管，柴油滤芯，要注意检查油泵处的滤网是否也有铝末，如果有，也一起进行清洗更换，力求一次性解决问题。但是焊接铝合金本身就是冷门，又加上油箱焊接很少有师傅愿意做，所以这种方法要价很高，很难执行。第二种就是更换一个新油箱，虽然前期投资大，但是用的久，长远来看还是利大于弊的。

      在日常使用中，卡友们要爱护自己的油箱，不要，不要磕碰，定期检查紧固油箱螺丝，养成良好的驾驶习惯，温和驾驶，可以大大减少油箱维修保养的频率。