液压油箱的安装

根据安装位置的不同，可以分为上置式、侧置式和下置式。

上置式油箱在上盖板上安装液压泵等装置，具有良好的刚性，结构紧凑，用途广泛。 另外，散热片可以铸在油箱壳体上以增强散热效果，即增加液压泵的使用寿命。

侧置式油箱将在油箱旁边安装液压泵和其他设备。 尽管它占地很大，但易于安装和维护。 通常在系统流量和液压油箱容量较大时使用，尤其是当一个液压油箱用于多种液压系统时。由于侧置式油箱的油位高于液压泵的吸油口，因此吸油效果更好。

下置式油箱将液压泵置于油箱下方，这不仅便于安装和维护，而且大大提高了液压泵的吸力。

铝合金油箱厂家告诉您汽车油箱要不要经常清洗

     铝合金油箱大部分时间都属于全封闭状态，只有加油的时候会处于半封闭或者打开状态，但是随着汽车使用时间的增长，油箱里就会有越来越多的杂质沉淀，而且本身油中就有杂质，而且加油站的油桶也是长年累月的积累下的杂质。如果你在油罐车往油库输送燃油的时候加油，肯定会有许多的杂质进入油箱，这些杂质进入到油箱后，先是沉淀在油箱底部。一些细微的杂质肯定会随着车内的供油系统进入发动机内，长此以往就会对汽车造成一定的损伤。要是严重一点的话，就会把发动机毁坏，因此，油箱也是需要一定的时间来进行清理的。我们一定要把清理油箱这个保养重视起来，当然啦，也不是所有的油箱都需要清理，一般说的要清理的都是那些已经跑了很长时间的，至少里程要在30000公里以上的汽车，才需要清理油箱。油箱本身自己设置了保护措施，可以防水、保温。如果你长期怠速行驶，那可能3万公里的时候，你就要进行油路清洗。不然一旦遇到油路被堵塞，油箱的气压过高，汽车在行驶过程中，就会出现甩动的现象。在高压的影响下，油箱非常容易裂开，严重时就会出现漏油现象，油耗也就变高了。

铝合金油箱日常使用须知

      当今卡车市场追求轻量化，很多卡车出场标配铝合金油箱，部分轻卡配备树脂油箱。铝合金油箱相比于铁油箱，重量轻，内部耐腐蚀，外部不生锈，颜色美观；相比于树脂油箱，当柴油“挂蜡”时，可以进行烘烤，但是树脂油箱是万万不能进行烘烤的。（柴油在低温下,会形成粘稠状,颜色为乳白色,并且同时造成油路堵塞,俗语称谓——挂蜡。解决的办法是,给柴油和供油管路加温,如烘烤。）

      可是当卡车油箱做的越来越大时，由于液体的流动性，车辆在行驶过程中，燃油会对油箱内的“隔板”产生冲击，久而久之就会造成隔板“开焊”的发生，隔板会与油箱四周的铝板摩擦，产生“铝末”，铝末是不会全部被柴油滤芯阻挡的，少量的会随油路进入到喷油器内部，久而久之会造成喷油器卡滞，回油量增加，车辆没劲，费油……

       所以当我们保养车辆的时候一定要注意：柴油滤杯里面是否有铝末出现。用它来判断油箱隔板是否损坏，尽早修补或者更换油箱，避免造成更大的经济损失。

       发现铝末后，可以采用两种方法进行解决，种是切开油箱，然后把油箱里面的铝末清理干净，再进行焊接，再更换油管，柴油滤芯，要注意检查油泵处的滤网是否也有铝末，如果有，也一起进行清洗更换，力求一次性解决问题。但是焊接铝合金本身就是冷门，又加上油箱焊接很少有师傅愿意做，所以这种方法要价很高，很难执行。第二种就是更换一个新油箱，虽然前期投资大，但是用的久，长远来看还是利大于弊的。

      在日常使用中，卡友们要爱护自己的油箱，不要，不要磕碰，定期检查紧固油箱螺丝，养成良好的驾驶习惯，温和驾驶，可以大大减少油箱维修保养的频率。