油缸活塞杆是液压缸的重要部件，由于油缸活塞杆在使用中会遭受磨粒冲刷，极易产生磨损，所以为提高油缸活塞杆表面的耐磨性能，达到延长活塞杆使用寿命的效果，目前通常会运用表面镀硬铬工艺使其性能有所提高。镀硬铬工艺具体是指产品经过校直、粗精无心磨削、镀铬与多道精细抛光工艺加工而成的一种技术，但是镀铬工艺在生产过程中会产生大量的污染，精密活塞杆厂家，为改善这一缺陷，目前出现了一种活塞杆电镀镍铁钴代镀铬的电镀工艺，它是一种镍钻三元合金镀，其水循环使用，整条生产线无水排放，只是补充新水，对环境无伤害，精密活塞杆，所以现正逐步代替了镀硬铬工艺，也另油缸活塞杆的性能更为优异。

这给出了一个非常坚硬的表面在66-70?HRC的顺序。镀铬的活塞杆通常为耐腐蚀性盐水喷雾试验，持续时间测试。使用dw-032催化剂耐腐蚀性盐水喷雾试验，持续时间测试可达500小时。铬处理工艺?铬电镀是一个复杂的电化学过程。它涉及浸渍在铬酸加热的化学浴中，待镀的组件。电电压，然后通过这两个组分和液体化学溶液施加。一个复杂的化学过程，然后会发生缓慢施加一薄层铬的金属表面经过一段时间。之前该组件可以电镀，然而，它必须首先被加工至其状态。活塞杆将因此被切割成一定长度，供应精密活塞杆报价，螺纹和机加工，使其准备好被安装在一个气缸。它必须有一个光滑的表面光洁度作为电镀过程不是自动调平。

空心活塞杆在加工上，可以采用车削加工这一加工工艺或加工方法，来保证活塞杆的加工质量和加工效果。从角度来讲，车削加工是在车床上利用工件相对于刀具旋转对工件进行切削加工的一种加工方法，其切削性能是与工件有关，供应精密活塞杆厂，而不是由刀具来提供的。此外，这一种加工工艺，适用于加工回转表面，所以大部分有回转表面的工件都可以采用车削加工，而空心活塞杆也不例外，其在刀具上，一般是为车刀。

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