由于橡胶原材料价格大幅波动，国内外市场持续低迷，内需放缓，我国主要橡胶产品产量增幅回落、出口回落，但没有出现大起大落的局面，保持了经济运行总体平稳。同时，运行质量有所优化：产品结构调整取得进展，轮胎子午化率达到86.5%，同比提高了2.5 %，其他产品结构也有较大改善;转变橡胶工业增长方式初见成效，轮胎对外需的依赖度降低;推行低碳经济，行业能耗降低，出现一批节能设备，绿色轮胎等产品和绿色原材料不断涌现。这些变化说明，当经济增长速度适度降低时，汽车防水堵种类，反而对调结构、推动各项改革有所帮助。我国橡胶工业经济运行开始驶入良性发展轨道。

天然橡胶用开炼机塑炼时，辊筒温度为30-40℃，时间约为15-20min；采用密炼机塑炼当温度达到120℃以上时，时间约为3-5min。丁苯橡胶的门尼粘度多在35-60之间，因此，汽车防水堵供应，丁苯橡胶也可不用塑炼，但是经过塑炼后可以提高配合机的分散性。顺丁橡胶具有冷流性，缺乏塑炼效果。顺丁胶的门尼粘度较低，可不用塑炼。

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2011年，橡胶等原材料价格出现巨幅波动，天然橡胶一季度创下43500元/吨的历史纪录，汽车防水堵，合成橡胶二、三季度发力上攻，涨幅达10000 元/吨，之后均出现大幅下跌。受橡胶价格剧烈波动影响，轮胎等主要橡胶制品企业，生产经营成本难以控制，库存风险加大，汽车防水堵销售，利润空间压缩至2%-5%，行业面临严峻挑战。

防水堵主要是用于干膜工序破孔和掩孔，五金塑胶喷涂、电泳涂装及电镀时堵孔，保护螺纹孔或螺纹柱，防止油漆和化学液济渗入。耐腐蚀，耐酸碱，对比于传统的拧螺丝有着高节约人工成本等等优点。

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