在人行道或安全带的外侧面的铝护栏的高度不应小于1.10米之间的净距离。栏杆构件及净距不应大于140毫米，不得运用横杆轨。铝护栏结构规划有必要安全。锚杆应设备在栏杆的底座上，其强度应符合安全标准。铝护栏的强度应得到满足：车速为80KM/H时，以15度角碰击栏杆，不要掉入河中。铝护栏的形状和颜色与周围环境调和一致。现象规划是重要的桥梁。

当桥梁跨过高速公路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，应将防护网加在甲板上的人行道上。护盾的高度不应小于2m.盾的长度应该是路程的宽度和10m的效果。在桥上的行人栏杆上采用行为。桥上栏杆的竖向荷载为1.2KM/m，水平向外荷载为2.5KM/m.，两者都应分别核算。

碳钢与铝护栏的物理性能差异很大，其中铝护栏的线膨胀系数比碳钢约大 50％，且铝护栏的热导率仅为碳钢的 1/3左右。

还要考虑到碳钢与铝护栏的焊接性能。

碳钢是所有钢材中焊接的，只是在焊接线能量过大时热影响区的晶粒过于粗大，从而降低冲击韧性。 铝护栏一般情况下比较容易焊接，但由于其线膨胀系数大而热导率小，其焊接接头内有较大的残余应力。

铝护栏接头焊接有一个原则：

不得在铝护栏复层上采用碳钢焊条或低合金钢焊条施焊，只允许采用不锈钢焊条在碳钢基层上施焊。

铝护栏和碳钢之间的互熔，是一个复杂的合金化过程，如果铝护栏复层上熔焊碳钢，铝护栏，碳钢的焊缝金属被不锈钢母材稀释后形成中合金钢焊缝金属，在快速冷却的作用下，它必然变得硬而脆，并对冷裂极为敏感，其过渡层硬化带的厚度可达2．5mm以上，而碳钢基层上熔焊铝护栏，铝护栏的焊缝金属被碳钢母材少量稀释后仍是铬镍型不锈钢，只是降低了铝护栏焊缝中的铬镍含量，增加了碳含量，虽易产生脆而硬的马氏体组织，但其过渡层的硬化带厚度小于lmm。

铝护栏安装之后马上就可以使用了，但是铝护栏在实际的使用的过程中还是要注意很多的问题的，很多的时候铝护栏也是出现了不同程度的损坏，主要是使用不当，没有按照铝护栏的要求和制作的原理进行使用。

实际上铝护栏进行合理的维护操作是比较重要的。

铝护栏在使用是要注意不要攀爬铝护栏，这样做不仅会损坏铝护栏，也会让自己遇到危险。还有就是注意要保持不铝护栏的清洁。

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