路灯控制体系是城市基础设施的组成部分，是与人们日常日子严密相关的是市政公共设施。一起，绿色照明也是当今社会的必然趋势。跟着城市化进程的加速和城市规模的扩大，照明消耗，照明用电量日益高涨，加剧了我国日趋紧张的能源供应。
因此，树立智能型的路灯控制体系，完结对路灯的集中控制、检测与处理，结合相应的控制网络保证按时、按需点亮每盏路灯，并能有效的节约路灯用电，智慧路灯系统，延伸灯泡寿命，降低保护本钱，是现代能效型社会的方针。上海如通电子科技有限公司研发的路灯单灯控制方案是选用目前***的Zigbee无线技能，结合嵌入式体系，针对城市路灯控制体系现状和节能及控制的实际需求，提出的无线组网、单点控制解决方案。具有低功耗、远距离、无线灵敏组网、抗干扰、灯具故障自检等利益，可为广大客户供给定制的无线配套产品。
智能路灯控制体系的施行可显著进步路灯体系的处理水平，满足远程控制、实时监控、数据搜集、主动或人工调光、灯具保护、动态节电等功能需求。
高速公路上也有智慧路灯？
智慧路灯除了应用在智慧园区、智慧小镇、智慧市政等场景外，在高速公路上也有大作为。北京大兴机场高速公路在去年7月正式投放使用智能路灯；广东广深沿江高速公路，93根多功能智能杆也于今年8月全部成功部署；前不久开通的广东花莞高速公路金盆至仙村互通立交段也积极采用了路灯智慧照明系统...本篇就来说说智慧路灯杆在高速公路上的应用。
智慧路灯采用LoRa物联网技术，接入无线通讯网络，实现对每一盏路灯进行远程调光，在保证照明需求的基础上，太阳能智慧路灯，根据不同时间、不同路段以及不同车流量等预设路灯运行方案。通过精细化、智能化的照明方案，不仅在路灯的节能效果方面有所增强，同时对于突发天气、季节更替等原因造成的照明需求变化也都能灵活应对。比如提前预设灯光色温接近自然光的效果，这样行驶在路上的司乘人员的视觉体验也会大大提升；再比如根据环境照度和车流状态进行自动开关和亮度自我调节，实现“车来灯亮、车走灯灭”的灯光自由。该技术的应用实现了节能减排，有效降低高速公路运营的能源消耗。
智慧路灯作为城市公共基础设施建设的重要组成部分，其建设是一项长期、复杂的系统工程。智慧路灯的建设涉及城市规划、工程建设、灯杆与传感器的相关系统平台提供商等，涵盖系统规划、设计生产、施工部署、检测验收及运行维护等众多环节。需一套完善的标准体系来规范行业，促进行业健康发展。然而智慧路灯标准化的建立并没有那么顺利。智慧路灯标准化面临的三大问题是什么？下面随小编一起来看看吧。
1.标准制定者众多，无统一归口
智慧路灯相关国家、行业标准的制定涉及到包括安全防范报警系统标准化技术、中国电力企业联合会、城市公共设施服务标准化技术、等在内的多个部门，各部门制定标准的范围与角度也各不相同。故无法形成系统、的智慧路灯标准体系，亟需统一的部门进行统筹与协调。
2.缺失、地方标准不一
智慧路灯相关国家、行业标准的制定相对滞后，目前尚未出台相应的国家、行业标准。在智慧路灯相关的国家、地方产业政策出台后，广东、湖南、江苏、浙江、江西、安徽、深圳等省市的住房和城乡建设厅相关部门为积极推动智慧路灯的实施，制定各自的地方标准，导致各地方标准不一，造成标准的混乱，智慧路灯，给智慧路灯相关企业在产品的研发设计、生产制造及推广应用都带来极大的困扰，严重阻滞了智慧路灯产业的发展。因此，亟需制定统一的国家、行业标准以指导各地方智慧灯杆的建设，促进智慧路灯产业健康有序地发展，为未来实现跨省市、跨系统和跨平台数据互联互通奠定基础。
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