总的来说，桩位是正确的，其他下部施工放样误差较少。桥梁的上部结构形式很多，如T梁、板梁、现浇普通箱梁、现浇预应力箱梁、悬索预应力箱梁等。而且它们的要求不一样，要根据不同的形状来考察。组件：1.构架桁架(如图)由上下弦杆、立杆、斜杆焊接而成。上下弦杆端部设有公接头和母接头，接头上设有桁架连接销孔。桁架弦由两个10号槽钢(背靠背)组成。下弦上焊接了几块带圆孔的钢板。上下弦杆中有连接加强弦杆和双层桁架的螺栓孔。上弦杆上有四个连接支撑架的螺栓孔，其中中间两个孔用于连接同一节间的双排或多排桁架，靠近两端的两个孔用于连接跨节间。当多排桁架用作梁或柱时，上下桁架的接头必须用支撑加固。

核算荷载有恒载和活载,恒载包含箱梁自重和桥面铺装,活载为车辆荷载。依据模型尺度,横桥向能安顿一列车轮,纵桥向也仅能安顿一列车轮,以0.6m×0.2m的车轮效果面积用面力施加于桥面板上。车辆荷载分两种工况:一种是对称效果于纵向加劲肋上,另一种是效果于两个加劲肋之间。车轮荷载在顶板上横向安顿对顶板纵桥向应力的较大值影响较小。当对称安顿,较大压应力值为30.5MPa;当安顿在两加劲肋之间时,较大压应力值为30.1MPa。系统应力叠加在运用3个基本系统来分析正交异性桥面板的受力情况时,要对3个系统核算的成果停止叠加。

很多大型项目都使用的是盘扣式脚手架，今天五恒模架小编跟大家说说盘扣式脚手架有哪些好处：

一、搭建效率提高了。一人-锤也可快速完成搭建,节省了工时和人工成本!

二、工地默默地变成了“高大上”。盘扣脚手架搭起来,工地摆脱了“脏乱差”!

三、扣件的钱省了,架体更牢固更稳定了。不用再担心扣件断裂,盘扣承插式节点与立杆焊为- -体，无需扣件,不下滑、不碎裂!

四、施工人员的安全更有保障了。盘扣高强度Q345立杆荷载高达200KN ,加上每处节点配上的斜拉杆,架体的承载力和稳定性更好!

五、比传统的脚手架节省了不止一半的用钢量!什么钢管扣件,碗扣轮扣统统OUT ,又省钢材又安全的盘扣脚手架才是施工的!