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气膜打破了以往施工、结构设计的过程，从一开始结构工程师就直接参与了结构选型的过程。膜材料是一种新型的建筑材料，已被公认为继砖、石、混凝土、钢材和木材之后的第六类建筑材料，减少结构的变形必须增加结构的阻力，并通过改变膜结构的形状来分散荷载，港口仓储气膜多少钱，从而获得的内部荷载。力量成长。气膜结构建筑造型丰富多彩，梧州港港口仓储气膜，千变万化，按照支承方式分为充气式膜结构、张拉膜结构和骨架支承膜结构。骨架式膜结构以钢构或是集成材构成的屋顶骨架，在其上方张拉膜材的构造形式，下部支撑结构安定性高，因屋顶造型比较单纯，开口部不易受限制，且经济效益高等特点，广泛适用于任何大，小规模的空间。

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气膜结构：防火性与抗震性膜结构建筑所采用的膜材具有***的阻燃性和耐高温性，故能很好的满足防火要求。由于结构自重轻，又为柔性结构且有较大变形能力，故抗震性能好。适合覆盖大跨度空间膜结构建筑中所使用的膜材料每平方1公斤左右，由于自重轻，加上钢索、钢结构高强度材料的采用，港口仓储气膜方案，与受力体系简洁合理——力大部分以轴力传递，故使膜结构建筑适合跨越大空间而形成开阔的无柱大跨度结构体系。

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充气膜结构的安全性能主要取决于承建团队技术可抵抗16级台风和超过250kg/m2积雪；可做到大跨度120米，内部无梁无柱；膜材阻燃防火B1级，材质难燃；充气膜结构在使用过程中是非常经济的。透过膜设计白天能够充分利用日照光度，无需补光，夜晚利用节能的二次漫反射照明系统，可有效节约照明能耗。充气膜结构膜体成复杂的曲面造型，有利于抵抗风雪。

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