电子真空调节器(Electronic Vacuum Regulator)，简称EVR阀，是汽车发动机EGR(废气再循环)系统的零部件之一。该系统主要通过EVR阀控制EGR阀的开合度，进而实现发动机EGR率的精细调节，终达到减少氮氧化合物排放的目的。本文研究的EVR阀由于具有响应快速、调节精度高等特点，使其在排放控制领域受到越来越多的关注。在这种背景下，开发研制EVR阀综合性能测试系统，既能为汽车厂家提供的阀质量检测设备，同时也能为EVR阀的性能改进提供科学依据。

       真空断路器和真空释放调节器

　　另一种类型的真空控制器使环境空气进入真空系统以控制真空压力。这种类型的调节器通常称为真空断路器或真空释放调节器。这些调节器实际上是一种减压调节器，因为压力控制在出口处。调节器打开以增加过程压力（或降低真空度）。

　　真空释放调节器通常使用弹簧加载的隔膜，其上侧具有大气压力并且在下侧处理真空压力。在右边的这个简化示例中，NXT3000真空调节器，弹簧实际上将隔膜向上拉以提供负设压力。当过程压力变得太低（真空度太高）时，柱塞迫使阀座向下，允许更多的外部空气进入过程。随着过程压力增加（真空压力增加）朝向设，柱塞再次上升以限制空气的流入。

Chloromatic阀：Chloromatic阀有两个主要部件：即控制阀和控制阀执行器。执行器有两种制式，单信号输入和双信号输入。单信号输入执行器可接收响应以下任何一种信号：4-20、0-16，或0-20mAdc;1-5、0-4，或0-5Vdc(通常来自流量计)。 双信号输入阀执行器可接收响应上述任意两种信号。 第二个信号通常来自余氯分析仪控制器。Chloromatic控制阀的温度限制范围在20 至 125°F (–7 至 +52°C)。 详情请参阅100.0310号产品样本。

备选项：包括一个气压表和一个低温开关，可探测液化气体存在与否，其接触器的zui大额定功率为10W，120V

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