“321”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上，结合我国国情和实践情况研发而成的快速组装桥梁，于1965年定型出产，在我国得到了很大开展，广泛应用于，战备、交通工程、市政水利工程，是我国[1]应用为广泛，好的组装式桥梁。具有结构简略、运输便利、架起便利、载分量大、互换性好、习惯性强的特色。“HD200”型设备式公路钢桥添加了桁架高度，提高了承载才能，增强了安稳功用，添加了疲劳寿命，提高了可靠度。与321型钢桥比较，在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了2.3倍。适用范围单车道桥面净宽4.2M，组合跨径9.14-76.2M，双车道桥面净宽7.4M，组合跨径9.14-57.91M。

贝雷片贝雷钢桥在运用时，应在桥梁两头，竖立标明载重等级的标志牌，严防超载运转，并常常派人查看，查看内容有：调查贝雷钢桥的各种销子，螺栓，横梁夹具和抗风拉杆是否设备完全，有无人为损坏，有无松动现象，以保安全通行。定时查看贝雷片贝雷钢桥桥梁基础有无不均匀沉降，若发现应及时加以处理。在销子周围涂油脂，以防雨水进入销孔缝隙内，所有螺栓显露的丝扣也要涂油脂以防生锈。常常丈量桥梁的跨中挠度，看是否有所添加，挠度添加的速度应与销子和销孔磨损成正此。查看桥面板是否有，变形或有无不平现象，必要时应予以更换。

地下室底板按照由下向上分别为：①100mm厚C15混凝土垫层压光；②水泥基渗透结晶型防水涂料，其厚度不小于1.0kg/m2；③50mm厚细石混凝土保护层；④防水混凝土底板600mm厚，部分1200mm厚。地下室侧板由内至外的组成为：①防水混凝土侧板；②水泥基渗透结晶型防水涂料（不小于1.0kg/m2）；③50mm厚EPS板保护层；④回填土。施工准备底板垫层浇筑150mm厚C15商品细石混凝土，浇筑过程中在混凝土面层上采用1:2.5水泥砂浆抹平、压光，阴阳角处压抹成小圆角；在已浇筑的混凝土强度未达1.2N/mm2前不得在其上；