据了解，国内汽车厂商为了控制成本，新款东风凯途逸驾驶室采购，节省开支，往往会同时选择多个零部件供应商供货，不断“砍价”，导致零部件企业之间竞争。一个汽配供应商说：“我们的报价已经很低了，几乎是微利报价，但是还是有比我们低20%的竞争对手。这样的竞争对手正在扰乱市场。长此以往，老款东风凯途逸驾驶室采购，劣币驱逐良币，自我激励的企业也做不下去了。毕竟研发需要钱。”

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国内汽车企业在与零部件企业合作一段时间后，往往选择生产零部件或更换供应商，这使得许多零部件企业在投入大量R&D费用后无法批量生产。此外，一些汽车公司继续挤压零部件供应商的利润率，甚至拖欠账款.

无论上述做法是有意还是无奈，江苏东风凯途逸驾驶室采购，这种行为不仅给整零关系蒙上了阴影，而且对零部件企业的发展极其不利。“供应商要赚钱，要有活路，才能谈所谓的质量提升和技术。一个整天研究如何降低成本，挣扎在线上的公司，很难取得进步。”另一家汽车零部件供应商如是说。

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汽车在行驶过程中，尤其是在起步过猛或紧急制动时，驱动桥内部各机件将承受很大冲击负荷。为保证驱动桥的正常工作，除了对其内部各机构和零件有一定的技术要求外，在装配精度上还有着特殊的要求。但是，随着汽车行驶里程的增加，车桥总成各机构零件的技术状况将逐步变差，导致出现各种故障。

1、齿轮齿合间隙过大的响声

2、齿轮齿合间隙过小或齿合失常发生

3、差速器响

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