为何如此钟情宇通E8?

　　孙芳发给记者算了一笔账：与同类型柴油车相比，一辆宇通E8仅能源消耗费用一年就能节省6万元，同时也能省下至少1万元的维保费用，再加上一年跑够3万公里还可以拿到运营补贴6万元。总体算下来，一辆车一年就能至少节省13万元，100辆车就能省1300万元。这对于民营公交企业而言，非常可观。

　　不仅如此，“我们采用波谷电价期间充电，每天结束运营的公交车在晚上充电时，一个小时就能充满，应对第二天的运营绰绰有余。”孙芳发说，宇通客车经销32座34座36座，在新能源客车补贴不断下降的大背景下，公益公交仍选择更换纯电动车型，除了看重车辆的适用性，就是看中了其带来的巨大的经济效益。

　　宇通E8的优势还不止如此。与E8打了两年交道的孙芳发还特别称赞了宇通客车优良的品质和贴心的售后服务：“跑了两年多的车基本没有出过问题，而且厂家定期维保，售后服务非常及时。我们之前用的是其他品牌的公交车，因为质量和售后问题非常闹心，所以我们才会逐步更换成宇通车。综合算下来，宇通车的全生命周期成本非常划算。”

　　路况适应性强，老城区同样运营自如

　　奭通公交所在的磐石市，是吉林省东南部的一个县级市，是典型的丘陵半山区路况。对于当地的公交公司来说，急需通过性和操控性都好的公交车来满足运营需要。特别对于磐石市老城区来说，道路比较狭窄，车流量也较大。在考虑环保的基础上，更需要一款小型的纯电动公交车。而宇通E6纯电动公交车正好地匹配了这种需求，该车长6米，通过性良好，操控灵活，运营便捷。

大河网讯(记者 许会增)在重阳节来临之际，10月18日，郑州宇通集团有限公司第十一届重阳文化节在十八里河工业园拉开了帷幕。今年，该公司为十八里河敬老院和周边4个村共计2313位老人送去了30多万元的礼品和温馨祝福，并为全体38400余名宇通员工的长辈送上了重阳节礼物。

　　在十八里河敬老院，宇通志愿者带着大米、油等生活用品进入院内。志愿者拉起老人的手，嘘寒问暖。一位老人激动地说：“你们年年惦记着给我们准备节日礼物，真是太感谢了!”今年的志愿者中，有一位已经连续5年参加重阳文化节，宇通客车经销19座22座23座，他说，老人们的笑脸让他觉得工作更有动力。前来参加活动的宇通小天使则现场表演节目，她的歌声和舞蹈引得老人笑声不断。受此，一位老人登台献唱，博得了现场的阵阵掌声。

　　在宇通员工长辈的家中，有的志愿者为老人演示颈部的使用方法，教老人做公司推广的颈腰保健操。有的志愿者得知员工家属喜欢下象棋，便陪老人摆开棋盘切磋一局。有的志愿者主动帮助长辈打扫屋子，擦洗玻璃，融融的爱意温暖着每一个人。

“宇通的自动驾驶客车已具备高速结构化道路和面向园区开放通勤道路的自动驾驶能力。”宇通方面表示，这是宇通在2015年8月实现首例自动驾驶客车在开放道路行驶后，再一次树立全新的里程碑。

　　“与宇通共事6年以来，他们给我的感受是踏踏实实、不浮不躁，在每一个应该出现的节点、应该做的事情上，宇通都会地完成，这也是我们和他们合作的一个信心来源。” 李蓓表示，近两年，宇通虽然没有在自动驾驶技术有过多声音，但他们的技术攻关团队一直在默默打造内功。

　　事实上，宇通近两年在自动驾驶上做了很多默默的工作。比如，2016 年，宇通自动驾驶电动客车样车在北京自主完成了巡线行驶、变道超车、停车等公交模拟运营工况;2017年底，宇通自动驾驶客车实现了在宇通厂区内运行，作为员工通勤车使用;2017年4季度至2018年初，宇通客车在北京园博园的方圆几公里的地带进行了为期6个月的路测。

　　“在北京路测时，宇通客车经销44座46座48座，交通状况是一个开放的城市道路交通状况，这样可验证自动驾驶技术在复杂交通路况下的应对能力，路测意义就在于此。”彭能岭说，宇通今天展示的园区开放通勤道路上的自动驾驶，实际上也是很复杂的，“在生产高峰的时候，我们园区的交通非常的复杂。在这个环境下，东莞宇通客车经销，完全可以验证公交工矿、公交固定站点的停靠、BRT工况等等，我们会逐步把交通场景验证得更加成熟。”

　　何时会量产化?

　　既然技术上已经这么牛，宇通的自动驾驶客车何时能量产?对于众多人关心的这个问题，宇通方面也给出了解答。

　　彭能岭表示，在后期，宇通会在自动驾驶的具体落地场景上下更大的工夫，加大更多的投入，争取让自动驾驶的技术和产品更早地来进入到日常生活，比如，像城市BRT公交就是很好的落地场景。“当然要进入自动驾驶的整个社会，这还需要社会的共同关注，人们的信赖，法律法规的完善，整个汽车行业、产业链的上下游的共同完整，才能真正地走向那一天。”

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