激光清洗方法有4种：

1、激光干洗法，即采用脉冲激光直接辐射去污；

2、激光+液膜方法，即首先沉积一层液膜于基体表面，然后用激光辐射去污；当激光照射于液膜上时，液膜急剧受热，产生性汽化，性冲击波使基体表面的污物松散。并随冲击波飞离加工物体表面，达到去污的目的。

3、激光+惰性气体的方法，即在激光辐射的同时，用惰性气体吹向基体表面，当污物从表面剥离后会立即被气体吹离表面，以避免表面再次污染和氧化；

4、运用激光使污垢松散后，再用非腐蚀性化学方法清洗。目前，常用的是前3种方法。第4种方法仅应用于石质的清洗中，而一个完整的激光清洗系统包括：激光器或YAG激光器）、试样加工台、导光系统、控制台、辅助系统（如量热计、光束轮廓仪及其附件）。对于激光+液膜的清洗方法，还有液膜沉积系统。当采用激光+惰性气体的清洗方法时，还应该包括惰性气体的进入和排除系统。

随着科学技术的不断发展，轮胎模具清洗技术不断在更新。早的方法是使用高温碱水对轮胎模具进行浸泡，这对小型的模具来说用处很大，但是对于大型的模具来说并不适用。

喷砂法

后来人们发明了喷砂法，喷砂法所用的原料一般有砂子、玻璃珠等，但所有的喷砂清洗模具技术都存在损伤模具表面、减少模具使用寿命的问题，因此并不适合使用。近几年，激光打磨，行业里先后出现了化学清洁剂清洗、干冰清洗等技术，但是这些方法都不能从根本上解决清洗轮胎模具的问题，从行业发展的角度来看还需要开发出更加环保、有效和省成本的清洗技术。

激光清洗在高铁机车维护运营中的应用轨道交通设备主要是做地铁设备保养和维修工作，而需要清洗的工件为长期在地铁上的轮对轴，在清洗轮对轴的过程中要保证不产生氧化条纹的前提下将轮对轴清洗干净，然后进行探伤处理。虽然目前国内外对激光清洗的工艺研究比较多，但是针对轨道交通轮对轴维修方面的研究仍相对较少，特别是如何结合轮对轴脱漆的要求，为了保证清洗效率要求，提出了激光清洗技术，通过机器人集成不同激光器组合，合理确定激光器各工艺的参数，保证脱漆的效率与表面质量。



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