“社区巴士”有了新停顿

本报讯

（记者吴丽娇 通讯员林泳坤）昨日，市交通委传来消息，我市近期方案守旧的9条“社区巴士”线路，目前已有4条电动观光车型线路失掉正式批复，现正进入车辆的采购顺序。待车辆、驾驶员到位后，将有27辆电动观光车将沿着这4条线路上街“迎客”。

这4条线路中，有3条线路都是以府文庙为终点，直接效劳于老城区的市民，它们辨别是府文庙至芳草园、府文庙至聚宝新城泉州盐务局大厦、府文庙至刺桐新村。小街巷中每隔100米—150米便设有1个中途停靠站，市民走出家门就能轻松搭乘，等车的时间不会太长。线路守旧之后，“社区巴士”将缓解老城区小街巷不通公交车的场面，为学校、医院、商场出入的市民、学生提供更便捷的出行选择。

第四条线路是市行政中心会议中心大楼（环线），主要效劳前往东海市行政中心办事的市民。

市交通委相关负责人说，这4条线路所用的车型都是电动观光车，守旧后将成为市民外出的代步工具。

据悉，其他5条6米以下LNG公交车型线路，目前正处于线路的审批阶段，详细线路尚未明白。

目前，我们这个行业的品牌也就几家，当然我们公司也是其中之一。四轮电动车一般是指电动观光车、电动巡逻车之内的电动车，主要是用于区分两轮电动车，才如此称呼。

车辆特点：    

1）电    控： 美国***柯蒂斯

2）电    池： 6V180AH/只，12只/72V

3）电    机： 5.5KW串励电机

4）充电机： 便携式智能化变压器式充电机

5）充电时间： 8-10小时（放电率为80%）

6）充电输入电压： 220V

7）长*宽*高： 5000×1500×1950mm

8）制动距离： ≤6m

9）整车装备质量： 1250kg

10）额定乘员：        11人

11）整车载荷：        770kg

12）大行驶速度：    25km/h

13）前、后轮距：    1290/1330mm

14）大爬坡度：        30%

15）轴   距：            2000mm

16）小转弯半径：    4.5m

17）小离地间隙：    150mm

产品特点：

饱满的线条、优雅的造型、的品质，始终为美丽的景区提供舒适快捷的服务，整车大量采用塑料、铝合金等轻质环保材料，并引入模块化的拆装理念，减少整车重量的同时，降低了运输成本，提高了生产效率。

车身使用铝合金材料，在减少能耗的同时，也保证了高强度和高刚性;模块化设计，使整车组装简便，方便运输;俊朗外形配合宽敞舒适的乘坐空间，让您在领略亮丽的同时享受自然。

采用人体工程学设计，借鉴了欧美时尚造型，整体车型大方美观，采用大弧面客车***景观玻璃，视野开阔；其麦弗逊独立悬挂减震系统，使驾驶更舒适安全。

售后服务：

1、公司设有售后服务部，有专职人员负责咨询服务，随时解答客户使用、调度方面的问题。

2、公司售车时有***技术人员提供现场免费培训，对驾车、保养、维修方面进行现场培训***，直到熟练操作为止。

3、维护保养：保修期内，若该车任何配件发生自然损坏的，由我方负责免费保修，若属人为损坏的由我方负责维修，贵方支付相关损坏配件费用，不管是否在保修期内，我方均应确保在接到贵方维修或配件要求时，在规定的时间内给予维修或作出答复。

4、北京、上海、天津、石家庄、深圳、成都、武汉、长沙、南昌、厦门、南宁、海南、杭州、南京、合肥、济南、郑州等地设有办事处和售后服务。如以上城市或地区用户需售后服务,请致电总公司,由总公司安排当地服务点前去服务。

纯电动观光车的充电站建设，其建设方式和建设要求需根据实际情况而确定。但随着纯电动观光车的逐步推广和产业化以及电动观光车技术的日益发展，纯电动观光车对充电技术要求表现出了一致的趋势，要求充电站尽可能向以下目标靠近：

（1）充电快速化

相比发展前景良好的镍氢和理离子动力蓄电池而言，传统铅酸类蓄电池以其技术成熟、成本低、电池容量大、跟随负荷输出特性好和无记忆效应等优点，但同样存在着比能量低、一次充电续驶里程短的问题。因此，在目前动力电池不能直接提供更多续驶里程的情况下，如果能够实现电池充电快速化，从某种意义上也就解决了电动观光车续驶里程短这个致命弱点。

（2）充电通用化

在多种类型蓄电池、多种电压等级共存的市场背景下，用于公共场所的充电装置必须具有适应多种类型蓄电池系统和适应各种电压等级的能力，即充电系统需要具有充电广泛性，具备多种类型蓄电池的充电控制算法，可与各类纯电动观光车上的不同蓄电池系统实现充电特性匹配，能够针对不同的电池进行充电。因此，在纯电动观光车商业化的早期，就应该制定相关政策措施，规范公共场所用充电装置与电动观光车的充电接口、充电规范和接口协议等。

（3）充电智能化

制约纯电动观光车发展及普及的关键问题之一是储能电池的性能和应用水平。优化电池智能化充电方法的目标是要实现电池的无损充电，监控电池的放电状态，避兔过放电现象，从而达到延长电池的使用寿命和节能的目的。充电智能化的应用技术发展主要体现在以下方面：

优化的、智能充电技术和充电机、充电站；

电池电量的计算、指导和智能化管理；

电池故障的自动诊断和维护技术等。

（4）电能转换

纯电动观光车的能耗指标与其运行能源费紧密相关。降低电动观光车的运行能耗，提高其经济性，是推动电动观光车产业化的关键因素之一。对于充电站，从电能转换效率和建造成本上考虑，应优先选择具有电能转换，建造成本低等诸多优点的充电装置，如集中隔离型充电装置等。

（5）充电集成化

本着子系统小型化和多功能化的要求，以及电池可靠性和稳定性要求的提高，充电系统将和电动观光车能量管理系统集成为一个整体，集成传输晶体管、电流检测和反向放电保护等功能，无需外部组件即可实现体积更小、集成化更高的充电解决方案，从而为电动观光车其余部件节约出布置空间，大大降低系统成本，并可优化充电效果，延长电池寿命。