电力设施、通信设施安全问题成为轨道交通的重点。电力、通信系统包括机车内部。机车外部两大组成部分。机车内部电力线路、控制线路。通信线路的安全性不言而喻。我们特别关注这些线路系统的可靠性能，并为此而持续的努力。为此，我们针对轨道交通提出重大课题，进行系列产品研发。轨道交通电缆是随着城市交通的发展而产生的一种新型特种电线电缆，包括动力电缆、控制信号电缆、机车车辆电缆、直流电缆、通信电缆等。产品满足标准等。

电缆储存和运输

　　电缆在储存中，应规范包装避免长期露天阳光暴晒，两端头可靠密封，不允许长期存放在潮湿的环境中，湖北高压电缆，且电缆盘不能平放。运输时应考虑盘高且有效固定，吊装时不允许几盘同时吊装，高压软电缆，严禁从高处推下。

　　敷设安装

　　电缆敷设应采用工具，如放线架，导辊等，敷设过程中防止机械损伤，远离热源。电缆穿管敷设时，管道内径不小于电缆外径的1.5倍多，多根电缆穿管时禁止电缆挤压，35kv高压电缆，电缆的总面积不超过管内总面积的40%。

　船用电力电缆的线路故障原因分析

过电压、过负荷运行：电缆电压选择不当、在运行中突然有高压窜入或长期超负荷，都可能使电缆绝缘强度遭破坏，将电缆击穿。这需要过加强巡视检查、改善运行条件来及时解决。　
户外终端头浸水：因施工不佳，绝缘胶未灌满，致终端头浸水。因此要严格执行施工工艺规程，认真验收；加强检查和及时维修。终端头漏油，破坏了密封结构，使电缆端部浸渍剂流失干枯，热阻增加，绝缘加速老化，易吸收潮气，造成热击穿。发现终端头渗漏油时应加强巡视，严重时应停电重做。

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